“长安号”国际班列首次载货返程

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三月二十日，在哈萨克斯坦和中国边境哈方一侧小镇多斯特克，“长安号”国际货运列车整装待发。Ho2大陆桥物流联盟

多斯特克，哈萨克斯坦与中国边境上的一座小镇。自哈萨克斯坦独立以来，数以千计的国际列车搭载着各种货物通过这里来往于欧洲、中亚和中国等地。3月20日，小镇迎来了一位特殊的“过客”——满载货物的“长安号”国际班列从这里整装待发前往中国，这标志着自“一带一路”倡议实施以来，中国内陆地区与中亚地区铁路贸易真正实现“有来有往”。Ho2大陆桥物流联盟

随着中国与“一带一路”沿线国家合作的不断深入，中国对外物流网络逐渐完善，其中，高效便捷的铁路运输引起越来越多中国外贸企业的兴趣，中亚国家更是成为我国铁路货运跨境合作的重要方向之一。2015年中国—中亚货运班列达1500列，2016年计划增加至2000列。“长安号”国际货运班列便是其中的后起之秀。它往返于中国西安和哈萨克斯坦最大城市阿拉木图之间，单程线路3860公里，只需6天。其货源来自中国陕西、甘肃、山东、江苏、浙江等地，货物目的地遍及中亚5国的44个城市和站点。自2013年11月28日首发以来，开行频次不断增加、运输品种不断丰富。截至今年2月底，列车开行162班，实现每周2—3班的常态化运营，累计运输货物28.2万吨，出口总值约2.9亿美元，成为中国地方省份与中亚经贸联系的重要纽带之一。Ho2大陆桥物流联盟

然而美中不足的是，由于需求不均衡等因素影响，以往“长安号”将货物运至丝绸之路经济带沿线国家后，回程时基本空载，对铁路货运效率及效益都造成影响。事实上，中亚地区的小麦、食用油、棉花、蜂蜜、矿产等优质产品具有极大的价格和市场优势，如通过“长安号”班列运至中国，将实现两国贸易真正意义上的互联互通。在中哈两国铁路部门的大力支持下，经过8个月的筹划，首次回程班列终得以成行。Ho2大陆桥物流联盟

此次列车运载的货物为2000吨哈萨克斯坦无污染、非转基因的高品质油脂，其中包括1000吨葵花籽油和1000吨菜籽油。中铁集装箱公司国际联运部部长张文指着列车上装载的80多个集装箱告诉记者，中铁冒着零下30摄氏度的低温参与了包括采购在内的各个环节，与哈方铁路系统保持密切沟通。今后中铁将继续组织中亚地区货源，力争早日实现“长安号”回程班列的常态化开行。Ho2大陆桥物流联盟

此次货物的订购厂家——西安爱菊粮油工业集团有限公司对未来也信心满满。该集团即将在哈兴建一座年加工能力达16万吨的油脂厂，项目已被列入“中哈产能与投资52个早期收获项目清单”，此外还计划在哈租赁土地进行原料种植。在相关配套设施完全投入生产后，爱菊集团有望实现每年进口10万吨粮食等物资，所需回程班列将达20—50趟，为“长安号”回程班列的常态化开行提供了稳定的货源支持。Ho2大陆桥物流联盟

中哈货运物流合作逐渐密切，也让哈方看到了实实在在的利益。哈萨克斯坦国家铁路公司物流与转运部主任乌尔金巴耶夫在接受本报记者采访时表示，受全球经济形势影响，2015年哈境内铁路货运量与以往相比有明显下降，但公司利润却保持着高峰年间的水平，这得益于哈中贸易填补了空白。2015年哈境内列车集装箱运量与2011年相比增长了40倍，其中70%以上的集装箱来自或发往中国。此外，此次回程班列也是哈方首次向中国内陆地区出口大宗商品，多重重大意义使哈方对此次回程班列的开行十分支持，并希望中方企业未来继续进口哈方优质产品。Ho2大陆桥物流联盟

中哈在过境转运方面的合作不断扩大。张文表示，中国前往欧洲有东、中、西三条铁路线路，其中经过哈萨克斯坦的西线具有距离优势和区位优势，需求量也最大。目前哈政府正致力于将本国打造成“欧亚大陆物流枢纽”，采取措施完善国内铁路基础设施建设，预计在不久的将来，中国经哈萨克斯坦到达欧洲的路径将更加便捷。Ho2大陆桥物流联盟

汽笛声响起，列车缓缓开动，从多斯特克驶往对面中国的阿拉山口口岸。预计在3月25日，它将抵达西安国际港务区。多斯特克在哈萨克语中的意思是“友谊”。望着远行的列车，记者也希望经过这座友谊之关的列车为两国人民带来更多的财富和幸Ho2大陆桥物流联盟

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