国内运距最长中欧班列首开 东莞开出19天后抵德国
2016-04-18 10:05:52
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14日下午,中欧班列(石龙至杜伊斯堡)在位于东莞石龙的广东铁路国际物流基地首发。这趟班列将一路北上,经满洲里口岸出境,穿越广袤的西伯利亚地区,途经俄罗斯、波兰等国家,在19天后到达1.3万多公里外的德国杜伊斯堡。这条目前国内运距最长的中欧班列,比海运节约15天以上。
据东莞电视台15日报道,X8426次中欧铁路集装箱班列(石龙至杜伊斯堡)由广铁集团、中铁集装箱运输有限公司和中外运广东有限公司联合打造,主要运载的是家电、家具、机械配件、通讯器材等产品,由石龙一路北上,经满洲里铁路口岸出境,途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家和地区,预计19天后到达德国杜伊斯堡。列车全部采用时速120公里/小时的快速车底,实行定时发车、限时到达,大大压缩了路途运输时间。相对于国内其他中欧班列,石龙始发的中欧班列全程运行距离13488公里,为目前国内运距最长的中欧班列。
14日,X8426次中欧铁路集装箱班列在东莞石龙铁路国际物流中心等待出发。
此前,东莞石龙铁路国际物流中心已成功开通“广东—新疆—中亚五国”(简称粤新欧)及“广东—满洲里—俄罗斯”(简称粤满俄)国际铁路联运专列。下一步,铁路部门将依托广东铁路国际物流基地,每逢周四常态化开行石龙中欧班列,同时利用广交会等渠道,进一步加大运输产品的营销宣传和推广力度,不断提升该趟中欧班列的知名度和影响力,把石龙陆上“丝绸之路”通道大平台打造成为连接“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”的联接点和重要枢纽。
“石龙至杜伊斯堡中欧班列的开行,为珠三角地区与欧洲国家间的贸易新开辟了一条快速陆上运输通道。此前开通的班列都不定时,货物量够才开行,这次的中欧班列每周四固定开行一趟,实现了常态化运营。”广铁集团货运处处长郑圣刚说。
广东是我国进出口贸易第一大省,2015年年出口总值占全国比重将近三成,尤其是中国出口俄罗斯的货物中,出自广东口岸的占了很大比例,珠三角地区生产的电子、家电、日用品、家具等大量轻工业产品行销俄罗斯。
承担了石龙至杜伊斯堡的中欧班列部分物流运营的铁力国际货运代理(上海)有限公司销售经理季晨认为,中欧班列有广东这个大市场,是当前国内已经开通的国际货运班列中最有生命力的线路之一,前景看好。
信息时报15日报道,2015年广东省外贸出口4万亿元,占全国出口总值的28.3%;进口2.36万亿元,占全国进口总值的22.6%。特别是中国出口俄罗斯的货物,约有一半产自广东省,其中又以珠三角地区生产的轻工业产品居多。目前从广州地区经东北、满洲里出境的货物年运量达3500万吨,但通过铁路运输的货物仅9%,铁路运输前景广阔。
据悉,此前广铁先后于2013年底推出东莞石龙至中亚五国和俄罗斯、2014年10月推出长沙霞凝至德国杜伊斯堡等3趟国际货运班列。
目前,广铁集团正在积极推进东莞石龙国际物流基地建设。基地规划面积1964亩,主要办理白货整车、电商班列、国际联运、集装箱等货物运输业务,并提供仓储、配送、交易及海关监管等功能服务。
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