“台厦蓉欧”班列首发:跨越海峡 横贯亚欧大陆

23日，首批来自台湾的货物从厦门海沧铁路货运站发出，标志着"厦蓉欧"班列正式拓展为"台厦蓉欧"班列。这意味着"厦蓉欧"班列起点延伸至台湾，形成一条跨越海峡、横贯亚欧大陆的"台厦蓉欧"物流大通道，成为厦门自贸片区发展取得的又一新成果。xwX大陆桥物流联盟

装车、起运。今天下午，首批来自台中协益电子股份有限公司的电子产品装上"台厦蓉欧"班列，缓缓驶出厦门海沧铁路货运站，开赴欧洲。xwX大陆桥物流联盟

以往，货物从台湾地区出口到欧洲，只有海运和空运两种选择，走海运要40天，而走空运，价格又过高。随着"台厦蓉欧"班列的开通，海铁联运成为更具性价比的新选择。这批来自台湾的货物，三天前从台中港起运，先搭乘中远之星客货滚装船抵达厦门，后经海沧铁路站中转，最后装载上"厦蓉欧"班列。（CG）货物经成都至新疆阿拉山口出境，直达波兰罗兹，线路全长1万多公里。据台湾货运方估算，"海铁联运"模式比海运节省了一半时间，成本却只有空运的三分之一。xwX大陆桥物流联盟

敦豪全球货运中国区首席执行官 黄国哲：到欧洲的话我们比起来 就是19至21天"门到门" 运费是三分之一的空运运费xwX大陆桥物流联盟

台湾地区货物出口欧洲，对于企业来说，物流成本的节省固然重要，但班列沿线广阔的大陆市场则意味着更大的商机。xwX大陆桥物流联盟

冠捷显示科技(厦门)有限公司总经理 刘鲁澎：以我们43寸面板为例 面板一片大概会省18块美金 可以沿路做生意 这条班列第一站先到成都 所以以后大西北的生意可以做xwX大陆桥物流联盟

厦门卫视记者 杨絮：俗话说"火车一响，黄金万两" "台厦蓉欧"班列运送的是货物 带回的是市场 台湾企业通过海铁联运物流新通道 不仅节省了大笔的物流费用 还能一路过去开拓沿线市场 而就在这一来一往间 "中国梦"与"欧洲梦"携手共进 两岸经济互利共赢xwX大陆桥物流联盟

“台厦蓉欧”班列开通 “海丝”与“陆丝”实现无缝连接xwX大陆桥物流联盟

"厦蓉欧"班列是全国首个直达自贸试验区的欧洲班列，它将自贸试验区与"一带一路"战略相对接，"台厦蓉欧"更是实现了海、陆丝绸之路无缝链接。"台厦蓉欧"如何孕育而成？下面就请晓旭来为我们介绍。xwX大陆桥物流联盟

"厦蓉欧"国际班列，去年8月份开始运营以来，受到市场的青睐，班列由去年的每周一列增加到现在的每周两列，今年全年预计将发送班次100列左右。基于厦门特殊的地理位置，"厦蓉欧"也积极拓展台湾及东南亚线路。通过前期的线路规划、操作对接，部分台湾货物如今可以通过海铁联运的模式运往欧洲。因此，"厦蓉欧"也正式拓展为"台厦蓉欧"班列。xwX大陆桥物流联盟

同样，通过海铁联运方式，"台厦蓉欧"还对接海上丝绸之路，将文莱、印度尼西亚、马来西亚等东盟国家，与我国的新疆地区，及中亚五国、欧洲地区相连接，真正实现海上丝绸之路与路上丝绸之路的对接。xwX大陆桥物流联盟

此外，将"海丝"与"陆丝"连为一体，能使厦门自贸片区辐射面不断扩大，台湾、福建、四川、新疆等地丰富的物产和工业产品，均可以通过这个班列，以较低的运输成本直达欧洲；福建及沿线民众也将能享受到货真价实、物美价廉的欧洲商品。xwX大陆桥物流联盟

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