中亚班列：4625公里铁轨延伸出货运桥梁

不久前，一列长达51车，满载着空调、日用品、婴儿服等货物的中亚班列，从连云港市中哈物流基地龙门吊下的铁轨徐徐驶出，伴随着“呜——呜——”的汽笛声，驶上陇海铁路，一路西行，经过4625公里的路程，抵达了终点站——哈萨克斯坦的阿拉木图，仅用时7天，比以往缩短近半。Mg8大陆桥物流联盟

去年2月25日，连云港直通中亚哈萨克斯坦国阿拉木图的铁路班列正式首发，就此构建起了陆桥国际物流运输大通道。其实，早在2004年，连云港至阿拉山口的五定班列就已经延伸至阿拉木图，但中哈物流基地国际业务部部长助理顾丹凤介绍，以往这趟班列的操作模式相对粗放，对运输效率的要求也不高，至少需要12到15天的时间，货物才能运抵中亚，“尤其是经过霍尔果斯时，需要经过一次编组，货物发运和车皮就全部打乱了，让货主接收货物变得比较麻烦。”Mg8大陆桥物流联盟

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中亚班列首发现场仪式Mg8大陆桥物流联盟

随着“一带一路”国家战略的深入推进，原有的班列运行模式已不符合我国与中亚国家货物运输业务的实际需求，加之连云港作为新亚欧大陆桥东端起点，具有20多年陆桥运输的从业经验，形成了集装箱海铁联运、过境运输的示范品牌，本就有着深厚的中亚货源基础，据不完全统计，20多年来哈萨克斯坦通过连云港进出的过境货物达2200万吨，货值超过320亿美元。因此，中亚班列的开通就成了自然而然的事情。Mg8大陆桥物流联盟

“我们的货源是由各家代理公司进行组织，他们直接面对厂商，将货物汇集到连云港，再由中哈物流基地进行运输。”顾丹凤说。得益于中哈双方的密切协作，中亚班列在压缩通关时间、减少换装手续等方面做到了极致，时间与运价双降，让客户欣喜不已。Mg8大陆桥物流联盟

运价的降低，不仅是依靠运输效率的提升，更是因为中哈物流基地创新性地购买了哈国铁KTS集装箱的国内总代理权，并依托中哈合作的背景，让集装箱在返程时，由哈国铁负责组织货源，让集装箱“重去重回”，增加了中哈物流基地的盈利空间。中哈物流基地总经理刘斌解释道：“以往，我们国内的客户大多没有能力组织返程货源，若是让集装箱空箱返程，还要付上一笔运费，并不划算，不少客户就选择在目的地将集装箱低价卖掉，损失不小。现在，我们向客户出租KTS集装箱，这费用就远低于他们自己购买集装箱的成本。”Mg8大陆桥物流联盟

傲桥国际货运代理有限公司开办已有近6年时间，专们从事国际铁路运输，国际海铁过境运输等方面的服务，中亚线路一直是他们的主营线路之一。业务经理田权对中亚班列开通带来的好处深有感受：“我们公司每个月有1、200车货物运往中亚，主要是江苏和浙江的电器、机械设备、药品、小商品和建筑材料，中亚班列开通后，不仅运输时间缩短过半，运费上，每个集装箱还能节省1000多元的费用，这对我们是一个极大的利好！”Mg8大陆桥物流联盟

一条铁路线，提供的不仅是经贸往来的便利新通道，更给双方人民的生活带来了变化。Mg8大陆桥物流联盟

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中亚班列首发Mg8大陆桥物流联盟

田权在工作中，常常要与国外的收货人接触，时间久了，便对他们的生活有了些许了解。“我根据对方的采购量和复购率，就可以看出端倪，比如哈萨克斯坦对药品、医疗用品、小商品这些货物，需求量很大，后来，我与收货人闲聊才知道，原来哈萨克斯坦轻工业基础较差，只能大量地从国外进口这些产品，而且，这些来自中国的商品因为物美价廉，在哈萨克斯坦的市场上很受当地人欢迎。”Mg8大陆桥物流联盟

现在，日韩的电子产品和机械设备，淮安、宿迁、邳州、临沂、江阴等周边地区出口的一次性医疗用品、电子产品、陶瓷制品、胶合板、铝卷铝制品等，以及浙江嘉兴地区的卫浴洁具，福建厦门的石材、建材，广东佛山的陶瓷制品等，都通过中亚班列，源源不断地运往哈萨克斯坦，同时，哈萨克斯坦矿产、铁合金、钾肥、小麦等产品，也坐着火车，走向世界。Mg8大陆桥物流联盟

顾丹凤告诉记者，今年1月，国家质检总局发布公告，专门指定连云港口岸为哈萨克斯坦出口小麦过境中国唯一离境口岸。哈萨克斯坦小麦年产量近3000万吨，其国内消费量大约只占三分之一，每年有上千万吨的粮食出口到东南亚等国家和地区。这一特殊的政策保障，将有力助推连云港口岸粮食上量、做强“一带一路”过境业务品牌、促进中哈两国贸易和国家重大战略落地。“中哈物流基地二期项目中，就计划投资4亿元，扩建粮食泊位和筒仓，为哈国小麦等农产品出口提供港口装卸、仓储等配套服务。”刘斌说。Mg8大陆桥物流联盟

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