也要看懂中欧班列频开的现实意义
2016-05-21 14:29:13
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4月26日，由河北保定开往白俄罗斯的首趟国际货运班列正式启动。据了解，该班列全程约9500公里，运行时间12—14天，将经满洲里站出境，途经俄罗斯，终点为俄罗斯明斯克市科里亚季奇站。
继首列武汉直达法国里昂的“汉新欧”国际货运班列之后，冀欧国际铁路货运班列又给我们带来了惊喜。冀欧国际班列是华北地区第一条直达欧洲的陆运通道，它的开通标志着华北地区链接欧洲的陆运通道走向成熟，为带动整个京津冀地区对外经贸合作提供了有力支撑，为打造以保定为中心的京津冀大物流圈创造了条件，也再次为铁路货运“锦上添花”。
铁路货运在速度上比海运快，在运输成本上比空运低，且运输货物品类多、运量较大，组织方式灵活，也相对安全。因此综合成本效益来看，铁路货运具有高效、便捷、安全、省时、省钱等特点，成为国际长途货物运输的首选也是必然。
这几年，国际货运班列如雨后春笋般在全国各地涌现。“厦蓉欧”、“郑欧”、“义新欧”、“赣欧”等国际货运陆续闪亮登场。比如：4月24日，随着“厦蓉欧”班列搭载台湾高雄的希捷移动硬盘驶向1.2万公里外的波兰，“厦蓉欧”班列拓展成“台厦蓉欧”班列。铁路货运班列的接连开通运行，为中国小商品出口欧洲开辟了全新的高效、便捷物流通道，对带动国内优势产业加快发展，帮助企业抢占国际市场有着不可忽视的作用。同时，它也为国人带来了不少物资，对中欧商品交流起到积极的作用。
只有改革才有发展，只有发展才有希望。在改革发展的道路上，尽管有着许多困难，但是，办法总比困难多。只要我们坚持不懈的努力，总会有收获的。
铁路货运曾经与时代失之交臂，但是我们相信铁路部门会抓住机遇，在前进的道路上奋勇直追，让企业走出困境，为市场经济健康发展提供有力的保障。（吴滢）
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