昆明铁路局:中越铁路国际联运势头喜人,集装箱可以直接进出越南了
2016-05-23 13:34:44
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3月22日,记者从昆明铁路局获悉,今年以来,云南河口口岸铁路国际联运势头喜人,截至当天,已实现运量9.32万吨,同比增加8.65万吨,增长13.88倍。其中,进口货物以铁矿石、氧化锌粉和硫磺为主,运量为3.16万吨;出口货物以化肥为主,运量为6.16万吨。
开远车务段就做好管内重点客户的走访工作,组织国内准米轨一票直通和出入境物资一票直通国际联运,简化运输手续,吸引了铝锭、铝合金材、螺纹钢等大批货源。
该段积极与化肥企业协商,将春节前存放在红河哈尼族彝族自治州蒙自市雨过铺镇的出口化肥以 “门到站”短驳运输的方式在附近车站就近装车运输,不仅减小了企业的仓储压力,还压缩了运输成本,赢得了客户的好评。
2015年以来,昆明局重点做好河口口岸运输组织工作,积极推行米轨直通国际联运、准米轨整车换装国际联运、集装箱国际联运和铁公联运4种国际铁路联运方式,开展跨境、越洋运输,为我国与东南亚、南亚国家大宗物资运输开辟了便捷通道。
中越铁路年运量126万吨
据悉,自去年3月中越铁路国际联运起步以来,运量持续攀升。为迅速打开东南亚运输市场,该局开远车务段进一步做好重点客户的走访、简化运输手续等工作。同时,结合南亚、东南亚春耕实际,积极与化肥企业协商,将出口的化肥以“门到站”的运输方式在附近火车站就近装车运输,降低企业的仓储压力,压缩运输成本。
2015年中越铁路国际联运实现运量36.64万吨,其中进口10万吨,出口26.64万吨。通过昆(明)玉(溪)河(口)准轨铁路整车和集装箱的口岸公铁联运达90多万吨,合计126.5万吨。在铁路运输的助推下,河口口岸正加速推进地区经济转型升级,一批国际物流园区、国际商贸中心、国际贸易中心等产业和商业基地纷纷落户于此。
集装箱可以直接进出越南了 河口铁路货运量增长104倍
当全国的铁路都在为货运量大幅下滑而苦恼的时候,河口火车北站2015年的货运量却比2014年增长了104倍,不得不说他们创造了奇迹。
河口口岸原有米轨铁路直接和越南相连,可以一直开通到海防港。但是,由于米轨铁路年久失修,加之速度慢,以及发往国内准轨铁路的货物还要换装等麻烦,因此,米轨铁路货运萎缩严重。
泛亚铁路东段玉溪-河口的准轨铁路通车后,2015年1月10日开通了货运业务后,河口北站充分发挥自己面临云南省沿边开发开放前沿的优势以及面对东南亚唯一火车货运通道的优势,推出了多种为客户服务的运输模式。首先就是推出集装箱运输。此前,标准集装箱只有准轨上使用,虽然铁路部门开发出了普通标准20英尺集装箱可以米轨运输,但由于滇越铁路上段的隧道难以通过,集装箱运输受限,实际上集装箱进出越南一直未能实现。准轨铁路通车后,普标20英尺集箱通过准轨运达河口北站后,可以方便迅捷地换装到米轨铁路上运到越南,而越来来的货物通过集装箱,又可以快速换装到准轨铁路上,货运量于是得到大幅增长。其次,河口北站推出了整车换装服务、一票直通服务、公路铁路联运服务等,使国内外客户选择铁路运输的越来越多,铁路货运量得以井喷式增长。
装满了集装箱的列车准备编组
货场上堆放着如山一样的集装箱,从越南来的货物,可以快带换到准轨火车上。而从准轨火车运来的货物,也可迅速换装到米轨火车上直接进入越南。
除了集装箱外,从越来进来的矿砂等原料,又迅速通过铲车换装到了准轨火车上。而又国内拉来的化肥等货物,则通过叉车、人工换装方式转到了米轨火车上,发往了越南及东南亚各国。
化肥换装到米轨后就要发往越南。
河口北站蒋华昌站长介绍:2015年,河口北站发送货物98.2万吨,到在货物31.6万吨,其中出口26.7万吨,进口10吨,运输收入达到2亿元。今年1至5月,发送14.5万吨,到达9.94万吨,其中通过与越南的国际联运出口7.9万吨,进口5.79万吨。
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