深圳至武汉首开特需货运班列 比以前快4天

17时28分，随着汽笛一声长鸣，满载着电子元器件、家用电器等深圳制造产品的X2974次列车从深圳西丽车站开出，驶往中欧班列(武汉)的起点站――武汉铁路局汉西车务段吴家山站，全程1896公里，运行时间23个多小时，比以前的运输时间压缩4天，也实现了特需货运班列与中欧班列国际货运大通道的无缝对接对接 ，使华南和东南亚的各类产品出口有了新的平台和渠道。met大陆桥物流联盟

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深圳至武汉首开特需货运班列，运输时间比以前快了4天met大陆桥物流联盟

武汉汉铁路局货运站负责人介绍，长期以来，珠三角地区的先进制造产品通常以航运为主，越南、马来西亚等东南亚国家出产的优质热带水果及渔业产品也是如此。今后，来自深圳经济特区及周边的先进制造产品和华南沿海、越南、马来西亚等东南亚国家出产的优质热带水果及渔业产品，将经由中欧班列，以铁铁多式联运无缝对接的新方式直抵欧亚大陆腹地，从而打破了长久以来沿海城市货物前往欧洲由海上运输垄断的老传统，增添了中欧商贸物流拓展及促进制造业发展的新路径。met大陆桥物流联盟

相比传统的海运方式，跨越欧亚大陆的中欧班列铁铁联运国际物流新模式，运行时间短，线路灵活，服务方式多样，可以最大限度地满足欧亚内陆广大国家和地区的物流需求，特别适合保鲜要求高的热带水果、海鲜等渔业产品长距离运输要求。根据产品的特点，班列可以加装冷藏系统，从而促进农、渔业及国内冷链物流产业的共同发展。met大陆桥物流联盟

此次深圳到武汉特需货运班列的开通，使武汉市作为国家多式联运的试点城市，实现了陆上丝绸之路和海上丝绸之路完美对接，不仅打通珠三角、贯穿华中地区形成了货物在国内的双向对流，更为华南各类产品出口到中亚、俄罗斯和欧洲新添了快捷通道。met大陆桥物流联盟

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