中欧班列成推进“一带一路”建设重要载体

“中欧班列在中国扩大对外合作和推进"一带一路"建设中发挥着重要作用。但中欧班列处于发展初期，还存在诸如通关便利化有待提升、供需对接不充分、综合运输成本偏高等问题。下一步，国家发改委将会同中国铁路总公司以及有关方面，优化现有的中欧班列货源组织，提高班列运行效率，促进内部良性竞争，打造物流服务平台。”国家发改委秘书长兼新闻发言人李朴民在6月14日举行的新闻发布会上如是说。tBt大陆桥物流联盟

李朴民表示，自2011年3月19日重庆首趟“渝新欧”班列开行以来，国内一些城市陆续开通了通往欧洲和中亚的铁路集装箱班列，有效促进了沿线各国的经贸往来，带动了中国开放型经济的快速发展。tBt大陆桥物流联盟

随着“一带一路”建设的推进，中欧班列发展日益活跃，运量大幅增长，货值显著提升，回程班列从无到有，成为加强沿线各国基础设施互联互通和提升经贸合作水平的重要载体。目前，全国已有16个城市开行了去往德国杜伊斯堡、汉堡，西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列，已铺画班列运行线路39条，国内日均行驶1300多公里。tBt大陆桥物流联盟

中欧班列处于发展初期，还存在诸如沿线交通基础设施和配套服务支撑能力不足、通关便利化有待提升、供需对接不充分、综合运输成本偏高等问题。解决上述问题，迫切需要政府加强统筹协调，促进班列健康有序发展。为此，国家发改委、中国铁路总公司会同有关部门和地方稳步推进中欧班列统一品牌建设。6月8日，“中欧班列”统一品牌正式发布启用。6月11日~12日，我国首批统一品牌标识的“中欧班列”从新疆阿拉山口口岸出境，一路向西开往欧洲国家，这标志着中欧班列发展进入了一个新的历史阶段。tBt大陆桥物流联盟

李朴民说，下一步国家发改委将会同中国铁路总公司和有关方面、有关地方，优化现有的中欧班列货源组织，提高班列运行效率，促进内部良性竞争，打造物流服务平台。tBt大陆桥物流联盟

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