“合新欧”有望今年8月开通中欧回程班列 可买到更多实惠欧洲货

6月25日9时，满载着机械设备、模具等货物的“中欧班列”从上海铁路局合肥货运中心合肥北站物流基地出发，奔向德国汉堡。至此，合肥始发中欧班列已正式开行两周年。运行两年来，“合新欧”已发运货物56列、2650个集装箱，晒出了一张漂亮的成绩单。记者昨日获悉，除了加密发送班列之外，“合新欧”还有望在近期开通中欧回程班列，今后市民可在家门口以更低的价格买到更多的欧洲商品。Ugd大陆桥物流联盟

成绩：开通两年已发货物专列56列Ugd大陆桥物流联盟

时间回溯到2014年6月26日晚，首趟列车满载50个集装箱的“合肥造”家电产品，从合肥始发，沿着宁西—陇海—兰新线一路向西，经过西安、乌鲁木齐，经阿拉山口出境，最终到达中亚目的地哈萨克斯坦阿拉木图，全程4954公里。这是“合新欧”国际货运班列发出的首班车，也是我省历史上第一列铁路国际货运专列。两年来，“合新欧”中亚班列已经发运44列，累计运送2099个集装箱。Ugd大陆桥物流联盟

在中亚班列开通一年之后的2015年6月26日，合肥第一列到欧洲地区的铁路货运专列(合肥-德国汉堡)开通。专列自合肥出发后，在新疆阿拉山口口岸出境，一路西行，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终到达德国汉堡，行程11000公里，用时15天。一年时间，“合新欧”中欧班列共发运12列，累计运送551个集装箱。Ugd大陆桥物流联盟

亮点：“合肥造”产品成班列主角Ugd大陆桥物流联盟

“合新欧”班列的运营平台——安徽省新亚欧国际物流有限责任公司董事长杰传宝表示，以前货物从安徽走出国门，大多走海运、极少走空运，而合新欧国际货运班列开通之后，有了更多选择。“合新欧”班列实行“一站式”运达，中途无货物分拨，货物到达目的地比海运节省了15～20天；运输成本比空运便宜了一半。Ugd大陆桥物流联盟

据了解，通过中亚班列出口的主要货物为家电、汽车、合成革、机械设备、化工原料等产品。目前，通过中亚班列出口的白色家电中，合肥本地造的冰箱、洗衣机等占大头，比如美的、华凌等知名品牌;另外江淮汽车也是出口大户。这几个知名产品，占了班线运送货物比例的1/3~1/2。Ugd大陆桥物流联盟

通过中欧班列出口到德国的产品有太阳能光伏、液晶面板、笔记本电脑、机械、轻纺产品等。“合新欧”班列的稳健运行，为阳光电源、联宝电子、 DHL(德国敦豪速递公司)、中外运安徽分公司等几十家国内外知名货代企业和重点外贸企业提供国际货运服务。货源半径辐射至安徽省外的上海、江苏、浙江、广东等地。Ugd大陆桥物流联盟

突破：积极开辟国内、国际两条推介路线Ugd大陆桥物流联盟

作为合肥市八大对外开放平台之一，“合新欧”国际货运班列开通两年来运行有序，成绩亮眼。不过，“合新欧”国际货运班列还有很大发展提升空间。为此，新站区积极搭建宣传平台，扩大货源吸纳渠道，采取“走出去”的宣传模式，积极开辟国内、国际两条宣传推介路线。Ugd大陆桥物流联盟

记者了解到，中欧班列将进一步加密，从7月份开始，每个月计划开行4个班列，做到每周从合肥发送一班列车。而中亚班列，也将继续加密，力争每周发送一班。Ugd大陆桥物流联盟

此外，“合新欧”国际货运班列开通至今，所发班列只能算是“单程车”。为此，相关部门将积极争取，力争在今年8月份开通中欧回程班列。回程班列开通之后，更多的欧洲货将可以更方便地进入合肥。Ugd大陆桥物流联盟

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