南京中欧班列15天到莫斯科

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6月29日上午10点，中欧班列(南京—莫斯科)首开仪式在南京北站举行，这是南京国际班列中首次以莫斯科为目的地的班列。记者了解到，中欧班列(南京—莫斯科)在首次开行后，将在年内实现两周一班，年底前到明年初有望增至每周一班。Sz2大陆桥物流联盟

来自江苏的货源主要为服装、玩具、汽车配件Sz2大陆桥物流联盟

上午11点左右，中欧(南京—莫斯科)班列装载着江苏各地的家电、玩具、建材等物品从南京货运中心南京北站始发，前往终点站莫斯科。铁路运输里程全程约1万公里，在我国境内3008公里，在莫斯科境内约7000公里，途经满洲里出境进入莫斯科。全程运行12至15天，比传统海运节约了整整一个月的时间。Sz2大陆桥物流联盟

记者了解到，2014年，南京尝试开行中亚国际班列，2015年在南京出台支持性政策后，中亚国际班列逐步规范化运作。2016年中亚班列稳定开行每周两班。经对中亚班列200票抽样调查，主要出口货源方面，来自江苏省的货源约60%，主要品种为轻工、服装、玩具、农药、汽车配件、高铁配件等。同时由于南京海铁联运的优势，货源地辐射到广东、福建、浙江、安徽等地，品种主要为建材、灯具、生活用品、轻工、服装等。综合考虑，南京开行国际班列优势明显。Sz2大陆桥物流联盟

根据中国铁路总公司统计，2015年全国共开行中亚班列1535列、发送12.6万标箱，其中，南京开行39列、0.26万标箱，位居第10(我省连云港位居第1，共发送2.0万标箱)。今年1—5月全国共开行中亚班列587列、发送2.7万标箱，其中，南京开行列数和发送箱量实现跨越式增长，共开行32列、发送0.16万标箱，全年开行列数和发送箱量有望升至前6。Sz2大陆桥物流联盟

预计年内实现两周一班Sz2大陆桥物流联盟

明年初有望增至每周一班Sz2大陆桥物流联盟

在中亚班列开行的基础上，通过对出口货源的调查，大约有60%的货源将来自江苏地区。而南京周边的浙江、福建、安徽、江西等省份由于公铁联动成本较低，也有较大需求。因此，南京开行国际班列需求迫切。经过中俄各方共同努力，中欧(南京—莫斯科)班列29日首次开行，预计将在年内实现两周一班，年底前到明年初有望增至每周一班，努力为促进外贸稳增长提供重要支撑。出口货物将以白家电、灯具、电子产品、建材、轻工、化工产品、汽车整车、汽配、铁路和高铁配件为主。Sz2大陆桥物流联盟

南京市委书记黄莉新在首发仪式上致辞：“中欧班列沿着古‘丝绸之路’横贯欧亚大陆，是推进‘一带一路’战略、促进中欧合作发展的重要载体，已成为沿线各国深化政策沟通、实施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的重要纽带。”黄莉新说，6月20日，习近平总书记在波兰华沙出席了中欧班列统一品牌接车仪式，29日开通的南京—莫斯科班列是国内首个以莫斯科为终点站的中欧国际班列，也是南京在开通中亚班列基础上进一步向欧洲延伸拓展的国际班列，“有利于我们更好地参与一百年建设，进一步深化中俄集贸往来和企业合作，促进互利共赢、推动共同发展。”Sz2大陆桥物流联盟

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