中亚国际货运班列开行数破万 西安货源集散中心作用凸显

据报道，11日上午，随着汽笛的一声长鸣，X9003次国际货运班列从西安新筑车站开出，一路向西开往哈萨克斯坦的阿拉木图。这标志着西安至铁路局的中亚国际货运班列自2013年11月首发以来，开行车数已成功突破1万车。西安作为西北内陆货源集散中心的作用更加凸显。HSO大陆桥物流联盟

为落实国家“一带一路”发展战略，2013年11月28日，西安铁路局借助西安在丝绸之路经济带上的区位优势，开行了西安至阿拉木图的国际货运班列，以此打通陕西向西开放、连接中亚的物流大通道。开行初期，中亚货运班列每月才发1趟车。经过一段时间的运行，货主们发现铁路货运成本远远低于航空运输，速度又比海运快得多，仅仅半年多以后，中亚班列就实现了每周一趟的常态化开行。随着市场需求的不断提升，中亚班列开行密度也在不断提高，目前，班列开行频次已经增加到每周2-3列。今天刚刚出发的这趟班列已经是西安铁路局新筑车站开行的第221列中亚班列，车皮数达到10009车，今年到目前的发车数量已经比去年全年增加了47%。HSO大陆桥物流联盟

2013年，首趟中亚班列运载的货物都是“陕西制造”，如今中亚班列的货源地已经遍布东中西部多个省份，货物目的地也遍布哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市。运输物品也由刚开始的单一工业机械，发展到现在的6大类206个品种。HSO大陆桥物流联盟

今年，中亚货运班列还首次实现了返程装载，哈萨克斯坦的植物油和面粉通过中亚班列运抵西安，真正意义上实现了丝路贸易的互联互通。因此，西安正逐步成为中亚货物在丝绸之路经济带上的聚集、分拨点，内陆货源集散中心的作用开始逐渐凸显。HSO大陆桥物流联盟

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