三年跑了400班,这辆班列不简单!
2016-08-29 09:52:24
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8月27日下午6点10分
随着郑州铁路集装箱中心站内的几声轰鸣
中欧班列(郑州)第400班列车
驶向了万里之遥的德国汉堡
三年400班 小火车装载着大希望
8月27日,小航从郑州国际陆港公司了解到,中欧班列(郑州)从2013年7月18日开行至今,累计开行班数已达400班,累计货值达18.96亿美元,总货重约为18.01万吨。从开行以来的货运量和货值来看,中欧班列(郑州)运营情况呈快速增长态势:
三年前的7月18日,首班“郑欧班列”满载货物踏上了开往德国汉堡的路途。这条途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰等国,全程10214公里的货运线,被认为开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”。
经过三年时间的发展和完善,郑欧班列由刚开始的每月只有一班去程,已经壮大为目前的每周“三去三回”,成为国内唯一一家往返开行相对平衡的班列,凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围广等综合实力,在国内所有开行的中欧班列中,持续保持领先地位。
今年6月8日,“郑欧班列”统一命名为“中欧班列”,这支新丝路上的“钢铁驼队”在奔跑中不断提速。目前,中欧班列(郑州)发车时间固定为每周二、周四、周六,经过不断提速,运行时间已经缩短为13-14天。
据郑州国际陆港公司综合二部部长陈洪超介绍,中欧班列(郑州)已经达到了今年“三去三回”的开行目标,明年有望提升为每周“四去四回”。
运行线路方面,陈洪超介绍,中欧班列(郑州)目前共有两条运行路线:
红线代表从二连浩特出境,途径蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯等,到达德国汉堡;蓝线代表从新疆阿拉山口出境,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等,到达德国汉堡。黑色虚线为中欧班列(郑州)计划将开通的第三条运行线路——南欧线路。
据了解,中欧班列(郑州)目前已实现公铁、海铁、空铁联运等多种联运方式,境内以郑州为中心,可以覆盖全国,境外分别以阿拉木图、汉堡、巴黎、华沙等多个欧亚城市为枢纽和换装站点,集疏网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区22个国家112个城市。
冷藏集装箱运来了啤酒牛奶巧克力
中欧班列(郑州)已经运行了400班,它都运载了哪些货物?小航请陈洪超给大家作个详细的介绍。
对运输条件要求较为苛刻的欧洲食品是怎么运来的呢?原来,为了满足食品的运输要求,中欧班列(郑州)从2015年4月开始,增加了“冷藏集装箱”班列。
据了解,每节冷藏集装箱班列都配有一个温度调节设备,列车在运行过程中,无论外界的温度如何变化,集装箱内都可以保持在5℃左右的恒温状态,班列运输时间一般在两周左右,基本上可以满足食品的运输需求。
自冷藏集装箱投入使用以来,已往返运输150台次以上,在为国外客户运去平板电脑、高档服装、音乐播放器等产品的同时,也为国内运来了牛奶、果汁、红酒、伏特加、饼干、巧克力、蜂蜜等商品。
GPS定位 实时监控货物动向
除了增设冷藏集装箱以外,陈洪超告诉小航,中欧班列(郑州)计划为每一节集装箱安装GPS卫星跟踪定位系统,9月1日开始,该系统将正式投用。
据陈洪超介绍,GPS卫星跟踪定位系统由两部分组成,一块手掌大小的黑盒子,以及后台监控的软件系统。
黑盒子安置在集装箱内,它可以在全球范围内实时监控集装箱所在的位置,以及集装箱被打开的情况,并通过卫星传输给监控系统。这样一方面方便客户查看运输进度,另一方面也保证了集装箱内货物的安全。
小航有话说
不断扩大集货和运输范围,不断开拓新线路、新市场,不断提高自身服务能力,是中欧班列“郑州”开行以来取得如此业绩的法宝。三年400班,这个数字不仅说明中欧班列发展迅速,也表明了“古丝绸之路”已重新焕发生机。中国与“一带一路”沿线国家之间的经贸往来,前景不可估量。
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