重庆整车进口突破千辆 助推渝新欧回程货常态化运营
2016-09-05 09:51:35
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9月2日,52台平行进口汽车通过“中欧•渝新欧”国际贸易大通道到达重庆西部物流园整车进口口岸。至此,重庆整车进口口岸进口的整车已突破1000辆大关,货值达2.83亿元,这标志着重庆打造内陆开放大通道取得的阶段性成果,也助推了“渝新欧”回程货的常态化运营。
重庆整车进口口岸2016年进口的第1000汽车到达西部物流园
实现增速、品牌多样化双第一
据了解,本次26个集装箱共计52台进口汽车均为重庆整车进口口岸试点车商重庆终极汽车进口的平行进口车(小贸车),车型包括林肯MKX、奔驰GLE、奥迪Q5、丰田塞纳、宝马X5/X6等,其中很多车型是重庆整车进口口岸首次引进。
“今年以来,重庆铁路口岸的整车进口实现了突飞猛进,前八个月就远超去年243辆的进口量,增长了4.23倍!”重庆海关驻车站办事处副主任马军在新闻发布会现场向凤凰网记者介绍道。记者查阅相关资料显示,从2014年10月通过验收到2016年9月突破千辆大关,重庆整车进口口岸只用了不到两年时间,而广西钦州保税港区整车进口口岸完成这一目标则用了近4年(从2011年11月到2015年8月)。
据西部物流园提供的资料显示,目前重庆整车进口口岸进口整车数量居全国新批整车口岸(广东南沙、湖南岳阳、河南郑州、四川成都)第一,进口车辆品牌已基本涵盖八大主流品牌。
重庆整车进口口岸2016年进口整车突破1000辆新闻发布会
回程班列与汽车口岸的绝妙组合
当天上午,2016年重庆进口整车突破1000辆新闻发布会在西部物流园举行,沙坪坝副区长许宁以及重庆市外经贸委、重庆海关的相关领导出席了新闻发布会。
据重庆海关统计,2016年1—8月,共监管“渝新欧”公共班列223班,其中出口156班,进口67班,进口班列数量同比增长48.89%。该关相关负责人表示,今年内重庆整车进口总量或将达到1500辆,通过组织回程货和开行回程班列,让集装箱“有去有回”,成为降低运价、提升“渝新欧”竞争力的关键。
“渝新欧”想要上升为国家战略通道,如果不能实现双向、稳定常态对开,这条国际大通道不可能持续发展。在没有回程班列时,“渝新欧”运到欧洲的集装箱只能通过海运空箱运回国内,既增加了运价成本,又浪费了资源。重庆海关通过积极优化作业流程,为进口企业量身定做通关方案等措施,有力助推了重庆口岸进口整车的迅猛发展和“渝新欧”回程班列常态化运营。
重庆海关驻车办监管科关员在验核关封,核对集装箱号
承接“一带一路” 助推重庆打造内陆开放高地
重庆铁路汽车整车进口口岸是西部内陆地区最早通过验收的整车进口口岸。承担着重庆承接“一带一路”发展战略和打造内陆开放大通道的重要角色。
重庆市长黄奇帆曾在2015年6月29日的服务贸易“5+1”专项工作推进会上表示:要充分发挥“中欧•渝新欧”国际铁路联运大通道的口岸功能,落实好国家赋予渝新欧的汽车整车进口口岸功能,更进一步凸显了重庆的内陆开放高地特征。
西部物流园认为,重庆整车进口口岸2016年进口整车突破1000辆,一方面是对此精神的积极响应。另一方面,也代表了重庆在“一带一路”战略背景下取得的阶段性的成果。
目前重庆自贸区已确认获批,西部物流园是重庆自贸区的组成部分,重庆整车进口口岸也在自贸区范围,重庆平行进口车的整个产业链在铁路口岸将大有希望。
整齐排列的进口整车和集装箱
整齐排列的进口整车和集装箱
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