“蓉欧+”战略促成都至罗兹中欧班列稳步上量

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记者今日从成都铁路局获悉，今年1月至11月，成都铁路局开行的中欧班列数占全国第一，成都地区增长明显。6So大陆桥物流联盟

今年，成都铁路局认真落实国家“一带一路”发展战略和铁路总公司供给侧改革要求，围绕铁路运量大、运距远、成网络、全天候等特征，建立以铁路为骨干的多式联运体系，构建了覆盖川渝地区，辐射全国，远接欧洲、中亚和东南亚等国家的铁路物流大通道。6So大陆桥物流联盟

今年，成都地区发出的蓉欧班列从运量上呈现出了较大增幅，这主要得益于路地双方在构建中亚欧大通道上有着一致的战略目标。成都铁路局创新国际集装箱多式联运运输模式，整合地方政府，全面实施“蓉欧+”发展战略，通过共同搭建货运营销揽货平台，增强铁路在国际联运物流市场的地位。同时，成都铁路局还积极根据中欧班列货源辐射范围，积极拓展沿海、沿江及内陆地区的货源，通过建立“夏蓉欧”、“甬蓉欧”、“深蓉欧”、“昆蓉欧”等多式联运线路，在我国西部路网格局中形成了横贯我国东西、衔接长江中下游与“一带一路”的通道布局，进而促进成都至罗兹的中欧班列稳步上量。6So大陆桥物流联盟

截止11月15日成都地区共发出中欧班列237列约9710车、返程125列约4930车，合计362列约14650车，同比列数增幅432.4%、车数增幅426.1%；重庆地区发出中欧班列234列约9850车、返程100列约4130车，合计334车约13990车，同比列数增幅66.2%、车数增幅65%。6So大陆桥物流联盟

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