国内始发,25个城市货物直达!中欧班列开启贸易新征程!
2016-12-01 08:52:22
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近年来
随着“一带一路”战略的深入实施
中国加快了向西开放的步伐
同中亚、欧洲很多国家贸易往来增多
不断释放出了中国经济的活力和魅力
在这样的大背景下
中欧班列应运而生
常态化、高频次的开行
成为一张靓丽的中国“金名片”
中欧班列直通“北欧”
以后,圣诞老人从故乡芬兰
来中国再也不用担心迷路了!
因为,中欧班列郑州——北欧线路
即!将!开!通!了!
11月23日,郑州国际陆港开发建设有限公司与芬兰科沃拉市改革发展集团在郑州签署战略合作协议,双方将携手打造中欧班列郑州—北欧线路,在线路开发、货源组织、物流及贸易等方面展开合作。
根据此次签约,双方将在各自区域提高多式联运,并与不同地区的枢纽中心积极合作,寻找铁路通道用户,并与贸易和工业等多领域的公司建立合作。线路推广、货源组织,双方将充分利用各自优势,促进两国优势商品的交易。
你知道吗?目前,中欧班列(郑州)保持每周去程3班、回程3班的稳定运行状态,主体运行线路为河南郑州—德国汉堡,全长10214公里,沿途经过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等6个国家。
班列在欧洲建立了4个核心集疏中心和6个二级集疏中心,分布在汉堡、华沙、布拉格、米兰、马拉舍维奇、巴黎、明斯克、莫斯科、塔什干、阿斯塔纳等欧洲和中亚主要城市。郑州—北欧班列开通之后,中欧班列(郑州)将新增至北欧线路,扩大辐射范围。
国内25个城市货物直达
自2011年,重庆至杜伊斯堡
首列中欧国际货物列车开行以来
中欧班列如雨后春笋般在全国兴起
中国与欧盟之间的经济贸易日臻频繁
2014年,国家主席习近平对欧盟进行访问时提出,中欧双方应该把简单买卖型贸易合作,提升为各领域联动的复合型经贸合作,力争早日实现年贸易额1万亿美元的目标。而中欧班列的发展,为中欧贸易搭建了新的桥梁。
据不完全统计,中欧班列始发城市已达25个,到达境外10个国家10余个集散地,其中重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌8个始发城市于2016年6月8日启用了中欧班列统一品牌。
铁路运输比海运省时、比空运经济,尤其适合内陆城市之间跨境点对点运输,对实现我国内陆地区与亚欧国家的贸易畅通意义重大。国内企业参与相关国家铁路、场站、装卸、集散等基础设施建设的意愿也日渐强烈。
“3条线路”畅通中欧班列
中国商品“走出去”
海淘商品“引进来”
随着中欧班列线路的开通
中国与世界的联系不断加深
中欧班列,是按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车,是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
目前,依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥,初步形成了西中东三条中欧班列运输通道。截至2016年6月底,中欧班列累计开行1881列,其中回程502列,国内始发城市16个,境外到达城市12个,运行线达到39条,实现进出口贸易总额约170亿美元。
西通道 - 西北、西南、华中、华南等地区,经陇海、兰新等铁路干线运输。
中通道 - 华北、华中、华南等地区,经京广、集二等铁路干线运输。
东通道 - 东北、华东、华中等地区,经京沪、哈大等铁路干线运输。
按照铁路“干支结合、枢纽集散”
的班列组织方式,中欧班列有以下枢纽节点:
内陆主要货源节点:重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、长沙、合肥、沈阳、东莞、西安、兰州。
主要铁路枢纽节点:北京(丰台西)、天津(南仓)、沈阳(苏家屯)、哈尔滨(哈尔滨南)、济南(济西)、南京(南京东)、杭州(乔司)、郑州(郑州北)、合肥(合肥东)、武汉(武汉北)、长沙(株洲北)、重庆(兴隆场)、成都(成都北)、西安(新丰镇)、兰州(兰州北)、乌鲁木齐(乌西)、乌兰察布(集宁)。
沿海重要港口节点:大连、营口、天津、青岛、连云港、宁波、厦门、广州、深圳、钦州。
沿边陆路口岸节点:阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里。
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