全球国际铁路运输行业大会

 您当前的位置:首页 > 陆桥动态

广告宣传与业务推介,手机及微信:13951259812

中欧班列“义乌模式”:无政府补贴 民营企业运营

2016-12-01 10:06:56
Landbridge平台

今年11月,义乌第一列中欧班列——义新欧班列(义乌-马德里)开行满两年。pRY大陆桥物流联盟

目前,义乌已成为我国开行国际铁路货运班列线路最多的城市,往返于义乌与7个国家(地区)之间。pRY大陆桥物流联盟

继义新欧之后,义乌还相继开行义乌-中亚五国、义乌-德黑兰、义乌-车里雅宾斯克、义乌-马扎里沙里夫、义乌-明斯克、义乌-里加等线路。pRY大陆桥物流联盟

不同于多地中欧班列主要由政府组织货源,并依靠财政补贴,21世纪经济报道在采访中了解到,义乌的班列基本没有政府补贴,完全依靠民企市场化运作。pRY大陆桥物流联盟

无补贴纯市场化运作pRY大陆桥物流联盟

目前义乌中欧班列7条线路,均由义乌市天盟实业投资有限公司(下称“天盟”)负责运营。pRY大陆桥物流联盟

11月29日,天盟副总经理方旭东在接受21世纪经济报道采访时说,投入的原因主要是市场需求,“义乌是一个天然的货源地,基础比较好”。pRY大陆桥物流联盟

方旭东介绍,义新欧班列目前整体运营还行,但由于前期投入较多,目前还处于亏损状态,预计再过三年左右能实现盈亏平衡或初步盈利。pRY大陆桥物流联盟

“我们规划是几年后盈利,作为民企,我们知道自己要做什么。不管结果好坏都得自己承担。”方旭东表示,未来在这条供应链上还有很多环节有商业空间,盈利不是问题。pRY大陆桥物流联盟

当然,天盟面临的压力也不小。pRY大陆桥物流联盟

义新欧班列的主要供货商——浙江盟德进出口有限公司产品主管张睿智告诉21世纪经济报道,目前义乌的班列确实受到其它班列的竞争较大,义乌的供货商选择其它班列也看出口国家的不同,或是考虑到方便性,“或是成本因素,以及一些吸引性的政策”。pRY大陆桥物流联盟

盟德目前还是主要走义新欧班列,关键在于其产品主要和西班牙交易居多。pRY大陆桥物流联盟

义乌方面对此也是持开放的态度,一方面这是市场行为,另一方面这对义乌出口也有很大帮助。pRY大陆桥物流联盟

方旭东表示,竞争也是好事,但目前非市场化因素太多、无序竞争也比较严重。pRY大陆桥物流联盟

所谓的非市场化因素,主要指的是政府补贴。“货源地主要在长三角、珠三角,其它地区把货揽过去再发货,从物流角度来说是增加成本的,企业选择去其它地方中转部分原因是他们的政府补贴更大。”不愿具名的义乌市相关部门负责人告诉21世纪经济报道。pRY大陆桥物流联盟

他表示,对义乌而言,这些国际班列主要是满足融入“一带一路”和物流运输方面的需求。但对很多地方而言物流运输只是一个小方面,比如渝新欧、蓉欧,更多的是从营造招商引资环境、推动内陆城市开放等角度出发,也做得非常好。pRY大陆桥物流联盟

满载率100%pRY大陆桥物流联盟

国家发改委近日颁布的 《中欧班列建设发展规划(2016-2020)》提出,“作为 一带一路 建设的重要平台,中欧班列到2020年将实现年开行5000列左右,并力争在集装箱铁路国际联运总量中占比达到80%。”pRY大陆桥物流联盟

义乌作为国际贸易综合改革试点城市,2014年1月20日,首趟中亚班列开通;同年11月18日,首趟中欧班列(义乌-马德里)开通;2016年,又先后开通了义乌到伊朗、俄罗斯和阿富汗的国际班列。截至今年10月18日,中欧班列共往返94列,发送7118个标箱,中亚班列共发送8520个标箱。pRY大陆桥物流联盟

如今义乌的货物通过铁路运输的占比已大幅提升。以盟德为例,过去多数通过海运,现在基本都是通过铁路,只有极个别通过空运。pRY大陆桥物流联盟

之所以选择铁路,张睿智表示,主要出于经济、时间以及安全性的考虑,“通过海运是45天左右,通过铁路去年是18至21天,今年又缩短了两天。”pRY大陆桥物流联盟

而且早在2015年5月,义新欧班列就已经实现了“一月一趟”的常态化运行。现在从义乌发往西班牙,一个月四趟已经能够保证,而从西班牙回来,张睿智表示希望也能达到四趟。pRY大陆桥物流联盟

据21世纪经济报道疏理发现,各条中欧班列均存在回程货物装载不足的问题,主要原因在于目前对欧贸易中,进口额远少于出口额。pRY大陆桥物流联盟

而义乌采取的措施是,从义乌出发后在国内的这段和其他中亚班列一起走,到了境外之后再分车走,返程也如此。目前义新欧班列的满载率是100%。pRY大陆桥物流联盟

另外,实际运行中,义新欧还面临一些困境,主要还是和国外沟通方面,报关通关执法标准化的问题,还有执法互信的问题。pRY大陆桥物流联盟

张睿智说:“我们希望能进行通关合作,缩短通关时间。现在很多时间花在不同的国家之间通关上。”pRY大陆桥物流联盟

浙江一位学者表示,尽管义乌模式还有待完善,但义新欧班列以及义乌开往其它国家的国际班列,为市场提供了海运、空运之外的第三种选择,促进了浙江的对外贸易,也是浙江融入“一带一路”目前重要的陆路通道。pRY大陆桥物流联盟

版权与免责声明:此稿件为引述消息报道,稿件版权归原作者所有,Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息,请及时与我们联系,并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线:0518-85806682

国际铁路货物运输及物流行业品牌价值金榜企业
国际铁路运输货代
全球国际铁路运输行业大会

关于Landbridge | 联系我们 | 有问必答 | 研究中心 | 企业对接 | 刊物索取 | 企业文化 | 广告服务 | 合作联盟 | 新闻中心 | 行业峰会 |

国际铁路运输网 | 中亚铁路运输网 | 中俄铁路运输网 | 国际多式联运网 | 中欧铁路物流网 | 铁路运输网 | 国际公路汽运网 | Landbridge平台官方QQ群:179355516

Copyright © 2011-2024 Landbridge平台 版权所有 苏ICP备13031878号 增值电信业务经营许可证:苏B2-20140233

国际铁路运输,Landbridge平台