打通“最后一公里” 对接“蓉欧+”战略班列
2016-12-14 09:03:03
Landbridge平台
12日上午11时,一声汽笛长鸣之后,一列货运火车缓缓驶入了四川能投量力现代综合物流园库房,这标志着能投量力物流专用铁路货位线正式通车,该物流园打通了“最后一公里”的铁路运输瓶颈。据介绍,该专用铁路货位线正式通车,也意味着能投量力现代综合物流园实现了与世界铁路网的互联互通,能够无缝对接中欧班列蓉欧快铁,从而让园区内企业更加便捷、高效地搭乘“蓉欧+”班列,促进货物进出口贸易。
专用铁路货位线通车
为物流园企业搭乘蓉欧班列消除瓶颈
“能投量力铁路货位线工程,是从川化集团专用铁路到现代综合物流园库房的连接线,相当于是川化集团专用铁路的延伸线,全长约900米,”在通车仪式现场,四川能投量力物流发展有限公司董事长张杰称,别看该工程全线仅有900。其贯通是企业大宗物资集散进出的关键基础设施,将极大降低园区物流成本,提升物流效率,增强园区企业在国内国际上的竞争力,可谓是“企业物流成本控制、运输效率提升的生命线”。
规划占地800余亩、具备500万吨吞吐能力的能投量力现代综合物流园,位于成都青白江区,紧邻成都国际铁路港、成都国际集装箱物流园、青白江大弯火车货站,其发展定位为集公铁联运、现代智慧仓储、钢材流通加工、信息增值服务、供应链管理、物流金融、电子商务、总部经济等于一体的现代物流服务平台。
“铁路货位线未通车前,进出园区的货物需要在园区外转运,通过汽运方式连通 最后一公里 ,仅汽运成本、装卸费用等方面就需要支付很大一部分费用,额外增加了物流成本,而且还会影响到物流效率提升,所以说,这900米成为了物流园区与外界互联互通的 最后一公里 瓶颈。”能投量力物流总经理杨文军表示,专用铁路货位线正式通车后,货运火车就可以开进园区库房,通过无缝连接大弯货站实现与世界铁路网的互联互通,从而也实现对接连通中欧班列蓉欧快铁,让园区企业搭乘享受到“蓉欧+”班列的便捷、高效国际物流大通道服务,既降低了物流成本、提升物流效率,又增强进出口贸易业务的竞争力。
借助成都诸多区位优势
推动园区货物搭乘蓉欧快铁“走出去”
据了解,能投量力物流专用铁路货位线正式通车,能投量力成为青白江区第一家拥有非集装箱铁路货位线的地方企业,此举标志着成都周边最大的智慧物流园步入了快速发展的轨道。
能投量力物流的前身是川化量力物流。今年1月,四川能投集团全资子公司——四川能投物资产业集团重组川化量力的工作随着“四方协议”的签订而全面完成,并于今年3月正式更名为能投量力物流。目前,能投量力物流全面整合供应链资源,与多家大型企业建立了上下游业务关系,并加大了战略合作力度和广度。随着供应链打通,业务量也节节攀升,该公司进一步加大了对基础设施的投入,如今能投量力现代物流产业园项目正在加紧建设,国内最先进的现代化欧标行车已在其智能仓储库房内全部投入使用。
“未来,能投量力将借助成都的诸多区位优势,建设形成立足成都、辐射西部、面向国内国际的现代综合智慧物流园,力争用三年左右的时间实现收入突破百亿元大关。”张杰表示,在“一带一路”战略、长江经济带建设、成渝经济区、四川“自贸区”等进一步发展和推进的过程中,成都市的工业、制造业、机械生产行业、物流业等必然会进入一个快速发展期,专用铁路货位线贯通投用,将为物流园发展注入新的活力,迎来新的发展机遇,而积极融入“蓉欧+”战略,推动“成都造”乃至“中国造”更多货物搭乘中欧班列蓉欧快铁“走出去”,将成为今后物流园发展中的一大重点方向。
版权与免责声明:此稿件为引述消息报道,稿件版权归原作者所有,Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息,请及时与我们联系,并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线:0518-85806682

Landbridge平台常务理事单位
- [常务理事单位] 沈阳陆桥国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 湖南中南国际陆港有限公司
- [常务理事单位] 成都厚鲸集装箱租赁有限公司
- [常务理事单位] 湖南德裕物流有限公司
- [常务理事单位] 安德龙国际物流集团
- [常务理事单位] 重庆逆锋国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 陕西远韬供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 天津海铁联捷集团有限公司
- [常务理事单位] LLC ST GROUP
- [常务理事单位] 宏图集装箱服务有限公司
- [常务理事单位] 哈萨克斯坦Falcon
- [常务理事单位] 青岛和泰源集装箱堆场
- [常务理事单位] 俄罗斯战舰国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 青岛亚华集装箱堆场
- [常务理事单位] 海晟(上海)供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 俄罗斯西格玛有限责任公司