2017年中欧班列步入发展快车道，重庆“运力翻倍”

经过2016年的高速发展后，2017年中欧班列运力将进一步增长。PMc大陆桥物流联盟

根据中国铁路总公司的数据，2016年，中欧班列共开行1702列、同比增长109%，其中返程班列572列、同比增长116%。而在2017年，多个城市提出了“运力翻倍”计划，其中仅成都和重庆便将合计有2000列开行计划。PMc大陆桥物流联盟

中国铁路总公司称，中欧班列开行，提升了铁路服务国家“一带一路”建设的能力。但商务部的一份报告称，线路重复现象严重和地方政府过度干预，影响了中欧班列的健康发展。PMc大陆桥物流联盟

成渝计划“运力翻倍”PMc大陆桥物流联盟

2016年，开行中欧班列最多的城市是成都和重庆，分别为453和413列。而在2017年，成都始发的蓉欧班列和重庆始发的渝新欧班列，均表示将在2017年大幅度提高运力水平，目标共同指向1000列。PMc大陆桥物流联盟

但21世纪经济报道记者注意到，尽管中欧班列发展迅速，但是各条线路的运营情况却有较为明显差距。PMc大陆桥物流联盟

渝新欧在2016年开行413列的情况下，运送的货值达到了170.4亿元，在所有中欧班列中运送货值最高，而其他中欧班列的货值均未超过20亿。PMc大陆桥物流联盟

但即使是渝新欧，进出口货值的差异也非常明显，表明了目前中欧班列的回程的空载率现象仍较为突出——渝新欧2016年的进出口货值中，出口货值为146亿元，进口货值24.4亿元。PMc大陆桥物流联盟

21世纪经济报道记者获悉，平行进口汽车或将成为各个中欧班列运营方在回程货源上的主要争夺对象。如在2015年，经过渝新欧进口的汽车有1564辆，货值接近7000万美元。  PMc大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682