X8086次中欧班列从秦岭站继续前行：秦岭站——西行列车补给站

中欧班列运输的货物都是高附加值的出口产品，运输量大，经济价值高，也被称作是“黄金专列”，每列车的货物价值在60万美元以上。列车的行车安全至关重要，这趟车的巡检和补给与普通列车也有较大不同。宝成铁路秦岭至宝鸡段是全线最为险峻陡峭的秦北高坡区段，为了保证列车顺利通过这段线路，中欧班列将在这里进行一系列特殊的安全保障措施。4月16日中午12点15分，伴随着阵阵汽笛声，X8086次中欧班列缓缓驶入秦岭车站，不远处，以陡峭险峻著称的秦北高坡区段就在眼前。列车刚刚停稳，车站的工作人员就忙碌了起来。根据制定好的列车补机计划，中欧班列将在秦岭站分别在车头和车位各增加一台机车，也就是说，每一趟中欧班列在经过秦北高坡区段的时候，都有三台机车通过“前拉后推”的方式保障列车安全过岭。除了加挂补机，提高列车的制动力外，每一趟中欧班列在两位司机的基础上，还有一名指导司机添乘，来保证列车在秦北高坡区段的运行安全。高杉就是添乘这趟列车的指导司机，在这个区段有着十几年的驾驶经验。在上车之前，除了对机车进行例行检查之外，他还要检查一下机车的一种特殊装备——沙箱。增加补机、增派指导司机、通过洒沙防滑，中欧专列在秦岭站进行了一系列的安全保障措施。15分钟后，列车驶出秦岭站，驶入了地势险要的秦北高坡区段。此时，列车时而穿梭在隧道之中，时而又穿梭在崇山峻岭之间。坡陡，弯急，远远望去，中欧班列就像火车爬楼梯一样，在险峻的山崖中时隐时现，场景蔚为壮观。ha4大陆桥物流联盟

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