神龙公司搭乘中欧班列开启物流运输新通道

东风旗下企业搭乘中欧班列加速发展步伐又有新动作。4月18日，装载150件东风标致5008后桥横梁的集装箱，从法国VESOUL包装中心装箱启程，于4月23日在荷兰蒂尔堡坐上驶向中国的班列，目前正一路向东行驶，预计5月18日前后运抵神龙汽车有限公司成都工厂。至此，神龙公司成功开启中欧铁路物流运输新通道。scc大陆桥物流联盟

据了解，神龙公司进口零部件之前采取空运和水运两种模式，而空运费用贵，海运耗时长，通过中欧班列运输进口零部件至成都，费用比空运便宜，时间比海运节省三分之二。有了这个初步思路以后，神龙公司联合成都物流局、PSA VESOUL发货中心、中远海运公司成立专项运输项目组，决定试行“一带一路”政策下大力推广的中欧班列，并确认了具体的运输方案、运输周期、集装箱数量、发运启运时间和清关方案。初步估计，铁路运输一根后桥横梁预计比空运降低运输成本约60%，且比海运节省运输时间45天。神龙公司后桥横梁的铁路运输打破了常规，为KD件的紧急运输带来了新的思路和模式，开启了企业新的物流篇章。scc大陆桥物流联盟

中欧班列在一带一路相关政策的大力支持下，近年来发展速度迅猛。据了解，中欧班列目前铺划了西、中、东3条通道，拥有多达11条线路。此次神龙公司使用的是中欧班列（中国成都——波兰罗兹线）。中欧班列线路中，跟东风密切相关的还有一条线路：武汉——捷克、波兰线。这条线路从武汉吴家山站始发，经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克直至法国里昂。东风旗下企业主动用好一带一路政策，2016年3月15日、19日，两趟分别装载200辆东风风神轿车的中欧班列从武汉吴家山站开出，驶往俄罗斯沃罗滕斯克站，比水路提前20天向购买商交货；2016年8月24日，东风雷诺公司首次通过中欧班列（武汉）从欧洲运回汽车配件，丰富和优化了该公司汽车零配件的运输和配送方式。scc大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682