坐上火车去欧洲!广东首开中欧双向班列
2017-05-16 11:00:50
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因为“一带一路”不断推进,中欧班列也越来越忙。
4月5日,首列载有俄罗斯产品的中欧班列从沃尔西诺站开出,经过17天的长途奔袭,最终于4月22日抵达东莞石龙站。
4月11日,满载着家用电器、服装、皮具的中欧班列从东莞石龙站开出。这也标志着“石龙-沃尔西诺”的双向班列首发成功。双向多路 ,有来有往。这是广东省首次实现中欧班列双向对开。
广东实现中欧班列双向对开,对构建中欧铁路大通道,拓展中俄双边贸易、完善跨境物流通道建设,提升广东省联通东南亚与俄罗斯、欧洲的区位优势意义显著。
中欧双向班列开通意味着中俄贸易发展翻开新的篇章
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据了解,广东中欧双向班列将于5月份开始周班常态化运营,在目前较为成熟的集装箱铁路运输产品的基础上,今年将计划开通石龙至莫斯科的铁路邮政通道,为广东发往俄罗斯、日处理量接近10万件的小商品构建新渠道,并为更加庞大的欧洲市场打好基础。
中欧班列从哪里出发?
来自的欧洲的“洋货”又将抵达哪里?
广东(石龙)铁路国际物流基地
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广东(石龙)铁路国际物流基地,规划面积3619亩,在目前已有铁路集装箱货运站、集装箱堆场监管场所的基础上,还将继续通过探索发展多式联运、建设配套的中俄贸易产业园区和监管服务行政设施等方式,不断巩固“一带一路”物流“枢纽”地位。
中欧班列的顺利运行离不开海关,为了更好地服务国际专列。东莞海关设立国际专列海关服务专窗,实施“每周五次查验+预约通关”的工作模式,查验关员“上门服务”,帮助企业快速办理通关手续,确保专列货物“当日验放”,看看他们的“成绩”
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截至2017年3月底,东莞海关共监管输出货物重量超过12.4万吨,总额超过41亿元人民币,占广东国铁国际货物发运量的90%以上。
其中发往俄罗斯的货物 6455 吨,货值1.34亿元,主要为平板电脑、手机、通信基站、空调、灯饰、汽车配件、女鞋、玩具等,涵盖了电子信息、家电到轻工产品的众多品种。
广东(石龙)铁路国际物流基地除了有中欧班列,还有中亚班列
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为助推东莞抢抓“一带一路”战略机遇,发挥石龙镇独特的交通区位优势,开通“石龙—满洲里—俄罗斯——欧洲”的“中欧班列”和“石龙—阿拉山口—中亚五国”的“中亚班列”。
厉害了我的广东!
前面说到这些国际班列
不拉人 只运货
不如和小编去一探究竟
看看中欧班列都拉走什么中国货?
又带什么新鲜好玩的“洋货”?
“中国制造”搭上中欧班列运往欧洲市场的,主要是日用小商品、服装、箱包、五金工具、电子产品等,大约有2000多种商品;
运回来的都是抢手的“海淘货”,包括英国母婴产品、德国啤酒、西班牙火腿、哈萨克斯坦面粉等。
选择用火车运送货物可是有原因的
中欧班列可是性价比最高的
绿色运输方式
目前中欧铁路班列的运输时间
比传统海运节省近1个月
和航空相比
价格低廉也更环保低碳
有人称中欧中亚班列为
“一带一路”的“金火车”
小编则希望“金火车”
能把更多更好的中国货带出去
当然也别忘了
把“别人家”的好东西带回来——
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