海安：打造上海北翼门户城市铁路港底气足

曾经，一条长江，隔开了海安与上海的空间距离。从原先的汽渡，到现在的苏通大桥、崇启大桥，海安缩短了与上海的距离。2016年，宁启铁路动车组“开跑”，海安正式迈入“动车时代”。伴随着沪通铁路、盐通客专、南沿江高铁等一揽子重大铁路基础设施项目的加快推进，海安将全面搭上高铁快车，深度融入上海“一小时都市圈”。gaI大陆桥物流联盟

海安作为上海北翼门户城市铁路港的效应已然放大，沪海合作步伐加快。位于海安经济技术开发区的上海交大智能装备研究院海安分院成为全市科技服务能力提升立项平台；海安高新技术产业开发区与上海交通大学共建加速器基地在沪揭牌；中国科学院上海硅酸盐研究所“国家千人计划”黄晓博士带着“氧化铝纤维产业化项目”来到海安软件园，成立南通远顺新材料科技有限公司；上海贤拓铝业再生铝铸锭生产及压铸项目落户大公镇……gaI大陆桥物流联盟

这仅仅是接轨上海“海安风景”的一角。gaI大陆桥物流联盟

“公铁水”无缝对接支撑铁路港gaI大陆桥物流联盟

从汉代的“三十六盐场咽喉、数十州县要道”到现今的长三角交汇的战略要冲、沟通江淮的商贸集散之地，自古拥有枢纽优势的海安，已初步建成公路、铁路、水运等运输方式协调发展、有机衔接的综合交通运输体系。gaI大陆桥物流联盟

作为江苏东部沿海地区承东启西、连南贯北的交通枢纽，海安是省政府确定的两个县级综合交通枢纽城市之一，是江苏长江以北可实现“公铁水”无缝对接的城市。gaI大陆桥物流联盟

目前，沈海、启扬两条高速，G328、G204、G228三条国道，S353、S430、S226、S403四条省道，纵横叠加，境内拥有5个高速道口，区镇可实现“10分钟上国道、15分钟上高速、20分钟抵达城区”。gaI大陆桥物流联盟

海安县火车站是江苏省两个二级编组站之一，新长、宁启、海洋三条铁路在此汇聚，在长三角地区沿海、沿江铁路交通体系中分量很重。宁启铁路电气化复线启用一年多来，海安正式迈入“动车时代”，随着沪通铁路建设快马加鞭，盐通铁路即将开工，海安将全面融入“沪宁一小时经济圈”，成为承东启西、连南贯北的“节点城市”。gaI大陆桥物流联盟

作为江苏省“两纵四横”干线航道网规划中“两纵”之一的连申线千吨级航道贯穿海安，将海安与上海、南通、太仓等重要港口城市通过长江一线贯通，“四横”之一的通扬运河航道正在实施升级改造，并与连申线航道在海安交汇。千吨级内河港口凤山港已经开港，实现了内河集装箱运输通江达海。gaI大陆桥物流联盟

以海安为起点，一小时车程内分布着3个深水大港（洋口港、大丰港、南通港）；两小时车程内分布着8个机场（上海虹桥、浦东国际、南京禄口、无锡硕放、常州奔牛、盐城南洋、南通兴东、扬州泰州），随着盐通高铁、沪通铁路等铁路基础设施项目加快实施，作为交通枢纽的海安将深度融入长三角一体化经济圈，成为长三角北翼重要的节点城市。gaI大陆桥物流联盟

在海安商贸物流园内，凤山内河港口从连申线运河向腹地延伸，沟通了周边密集水系，形成了通往长江的便捷通道，实现公路与内河运输的无缝对接；铁路1号线（有色金属集装箱运输线）、铁路2号线（怕湿货物集装箱运输线）开通运行，经宁启铁路、新长铁路、沪通铁路融入国家铁路大动脉，由此实现了海安公路、铁路、河道运输的无缝对接。gaI大陆桥物流联盟

“动车时代”呼啸而来提升铁路港gaI大陆桥物流联盟

2016年5月15日早晨6点59分，随着宁启铁路动车组的首趟列车（D5504次南通—南京）准时驶离海安县火车站，风驰电掣般奔向南京，海安正式步入“动车时代”！1小时48分钟到南京、5小时07分钟到汉口……更快，更便捷！海安人民实现了在家门口乘坐动车走天下的企盼。gaI大陆桥物流联盟

展望未来，“高铁时代”来临，海安既拥有直达上海的时空优势，更具有连通苏中苏北、辐射广大腹地的枢纽优势。伴随着沪通铁路、盐通客专、南沿江高铁，沪汉蓉北线等一揽子重大铁路基础设施项目的全面规划建设，海安将全面融入上海、南京1小时经济圈，承东启西、连南贯北的区域性枢纽城市地位飞速提升。gaI大陆桥物流联盟

“我们将积极争取跨区域基础设施与上海协同规划建设，不断缩短与上海的时空距离。”海安县交运局局长陈崇进说，“未来，海安铁路网构架将由现在的三条普速线发展为以‘T’字型高速铁路为主干、‘十’字型快速网为主骨架，连通五个方向的放射性铁路网格局，为海安区域性交通枢纽地位提供有力支撑。同时，加快推进海启高速海安段建设，有效衔接G40沪陕高速，力争到2019年全面通车，实现海安至浦东机场公路运输时间缩短半小时以上。推进新通扬线、连申线航道整治工程，构建以海安为节点的‘一纵一横’水上高速枢纽，打通江海河联运通道，有效提升公铁水多式联运水平。”gaI大陆桥物流联盟

当这幅交通蓝图成为现实，海安必将成为人流、物流、资金流、信息流的交汇点、聚合点，成为苏中地区新一轮发展的“兴奋点”“聚焦点”和长三角北翼县域发展的“崛起带”。gaI大陆桥物流联盟

“物流天下”崭新格局充实铁路港gaI大陆桥物流联盟

近年来，海安以“枢纽海安、物流天下”为战略取向，全面彰显“动车时代、节点城市”新优势，积极推进现代物流业发展，动作频频，好戏连台。gaI大陆桥物流联盟

增强产业发展承载力，关键在载体平台支撑。海安线上线下双管齐下，着力建设现代商贸物流集聚区——海安商贸物流产业园。如今，这一现代商贸物流集聚区已经成为江苏省现代服务业集聚区、南通市现代服务业集聚示范区和中国浙商最具投资价值的商贸服务业集聚区。gaI大陆桥物流联盟

铁路平台畅通了拓展海外市场的渠道。2015年7月22日，上海铁路局海安物流基地暨甘肃国际陆港华东物流基地正式运营，海安成为长三角乃至华东地区产品出口中亚、中欧国际运输“绿色通道”的新起点。开通两年来，物流基地运载力不断提升，客户群不断扩大，已经成为海安及周边地区大宗货物到发的重要门户，年货物到发量突破30万吨，平均每月新增客户18家，如皋、东台、姜堰、兴化等地区客户群不断壮大。gaI大陆桥物流联盟

现代物流业已经成为海安经济发展最强劲的增长极。如今，海安蓄势待发，发展公路、铁路、水运相连接的多式联运体系，不断放大海安“公铁水”无缝对接的优势，实现与上海的枢纽互联、物流互通、产业互融。深入推动“枢纽·物流·产业”三大优势有效转换，以枢纽优势催生物流优势，以物流优势加速产业集聚，促进产业与物流深度融合、联动发展，着力打造上海都市圈无缝对接商贸物流高地。gaI大陆桥物流联盟

构筑“物流天下”铁路港，海安好戏连台。gaI大陆桥物流联盟

构筑商贸物流优势，推动上海铁路局海安物流基地企业化、实体化运作，打造中亚欧洲进出口货物集散地。争取凤山港务码头二类水运口岸开放，实现与上海洋山、外高桥等深水大港的“河海联运”；发挥海安有色金属期货交割库优势，打造苏中苏北重要的有色金属交易基地。gaI大陆桥物流联盟

完善平台载体功能，推动海安商贸物流产业园与上海外高桥、深水港、浦东空港、西北和西南等五大物流园区深度对接，实现园区功能的配套衔接；推进保税物流中心与上海自贸试验区联动发展，拓展跨境电子商务、保税展示交易、采购分拨等功能；加快推进冷链物流产业园建设，争取成为上海食品供应链枢纽节点；积极与上海地区大型物流仓储企业共同打造跨区域物流中转基地。gaI大陆桥物流联盟

壮大新兴服务业态，结合上海人才、信息、资金和综合服务优势，加快发展“以人为主要生产要素”的新兴服务业。引进电商平台、快递企业在海建设电商仓储基地和快递分拨中心，发展对接上海、辐射长三角的电子商务产业；积极为上海各类企业总部提供业务流程外包，推进服务外包向中高端层次延伸；以软件科技园为平台，主动对接上海青浦北斗产业园等创新基地，加快培育科技服务产业；引进上海基金管理、风投创投机构入驻海安，鼓励企业利用上交所平台进行融资，力争每年新增上交所IPO上市企业1家以上。gaI大陆桥物流联盟

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