中欧班列（郑州）:班次加密 “爆仓”频现

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郑州国际陆港公司橙色集装箱被吊到中欧班列车体上fsR大陆桥物流联盟

“累咱也愿意！能参与到‘一带一路’建设中来，我骄傲！”说这话的是李秀明，她是郑州国际陆港公司多式联运场站的一名接货员。眼前，她正对照着接货清单，核查一批第二天即将运往德国汉堡的电动自行车。fsR大陆桥物流联盟

“可别小看我这岗位，这是第一道关！”即将通过郑欧班列走出国门的货品，要先在这里进行初检，“货物是否正确，符不符合规定，包装是否完好等等，每个细微的环节，都马虎不得。”fsR大陆桥物流联盟

最初，这里只有李秀明一个人接货员，现在六个人两班倒，还很紧张。“现在天天都是高峰期，每人每天最少要接20票以上。”李秀明说。fsR大陆桥物流联盟

这是中欧班列(郑州)发展足迹的一个掠影。2013年7月18日，中部地区首条直达欧洲的货运班列——中欧班列(郑州)正式开行，首趟班列满载着货物，一路向西，开往万里之遥的德国汉堡。从最初的全年开行13班，到2016年开行251班；从时速80公里到120公里；从500公里集货范围到1500公里集货区域……中欧班列(郑州)实现“弯道超车”,截止今年7月份，共开行704班，货值36.74亿美元。开行班次、往返均衡、货值、货重、满载率在全国中欧班列中均名列前茅。fsR大陆桥物流联盟

从今年8月1日起，中欧班列（郑州）升级为每周“七去七回”常态化开行。“现在优势很明显。比空运便宜，比海运快捷，时效性更强。”郑州圃田车站货运负责人陈哲介绍，目前中欧班列（郑州）全程运行时间从最初的18天提速到13天，大大提高了货物运转效率。fsR大陆桥物流联盟

“越来越快”的班列引来“越来越广”的货源。目前，中欧班列(郑州)运载货类从高档衣帽、纺织品到汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、飞机制造材料、烟酒小食品等共1300余种。fsR大陆桥物流联盟

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郑州国际陆港公司多式联运场站一派繁忙fsR大陆桥物流联盟

中欧班列（郑州）全国首创“一票式”门到门全链条服务模式，深受国内外客户青睐。郑州国际陆港公司副总经理杨文俊说：“只要备齐相应资料，客户把货物交给我们，就可以当甩手掌柜了。”服务范围包括公路集卡上门取货、代理报关报检、集拼装箱、到站清关、短倒分拨、送货到门等。fsR大陆桥物流联盟

以运带贸，以贸促运，运贸一体。2015年底，郑欧商城电商平台正式上线运营，依托遍布欧洲、中亚和日韩等地的业务网络，通过直采直购、全程溯源，与“一带一路”沿线国家300多家制造商、贸易商等建立直接合作关系。仅今年上半年线上线下总销售额就突破1000万元。fsR大陆桥物流联盟

由于去回货量两旺，班列连续呈现趟趟“爆仓”的局面。据介绍，今后班列将进一步提速增开，延伸连接南欧地区。 fsR大陆桥物流联盟

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