去五回五每周十班 中欧班列（郑州）开启"快跑模式"

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腿勤跑得快，行驶在丝绸之路经济带上的中欧班列（郑州）不断跑出“新高度”。5月31日，记者从从郑州国际陆港公司了解到，由于去回货量两旺，中欧班列（郑州）开行频次再获提升，从5月底开始，已逐步实现了“去五回五、每周十班”常态化均衡对开的新跳跃，持续保持在中欧班列中的领跑优势。D8j大陆桥物流联盟

一张时刻表上清晰地显示出中欧班列（郑州）6月份的开行计划：每周二、三、四、五、六都会有班列分别从郑州和汉堡开出，它们满载着各类货物，相向而行，驶往万里之外的终点——汉堡和郑州。D8j大陆桥物流联盟

对开平衡货爆仓，国内外货源充足正是中欧班列（郑州）不断快跑的原因所在。据介绍，中欧班列（郑州）已实现了双向满载常态化运营，去程从2016年8月开始，已连续10个月保持满载；回程也从2016年12月开始连续6个月保持满载。今年前5个月的数据显示，中欧班列（郑州）共开行125班，货值8.18亿美金、货重8.29万吨，其中去程65班、满载率112.3%，回程60班、满载率104.8%。D8j大陆桥物流联盟

目前，中欧班列（郑州）境内外双枢纽和沿途多点集疏格局已形成，“东联西进”覆盖辐射范围持续扩大：在国内，已形成了以郑州为中心的核心物流集疏枢纽，出口货源地覆盖全国四分之三的省（区、市），境内合作伙伴达到1700多家；在境外，向东与沿海港口对接，并通过空运与韩日台港等亚太国家和地区实现空铁、海铁联运，向西构建了以汉堡为枢纽的欧盟业务网络，进口货源地已覆盖47个国家及地区，境外合作伙伴达到780多家。此外，班列通过不断拓展汽车进口、跨境电商、国际贸易、冷链物流等增值业务，已逐步形成了“以运带贸、以贸促运”的良性产业互补发展格局。D8j大陆桥物流联盟

去回两旺、班班“爆仓”，如何化解“吃不下”的幸福烦恼？郑州国际陆港公司常务副总经理杨文俊介绍说，今年下半年，中欧班列（郑州）将实现每周去六回六、单程运输时间11天-12天，力争全年开行500班左右；与此同时，计划开行欧洲第二站点：德国慕尼黑，通过不断加快境外集疏网络建设、持续延伸和拓展班列线路等，进一步巩固和提升郑州作为“一带一路”重要节点城市的地位。D8j大陆桥物流联盟

据介绍，依托中欧班列（郑州）物流通道优势，郑州国际陆港公司正在打造班列沿线国家贸易走廊，建设亚欧国际商品展示交易中心、中欧物流贸易示范园、中欧国际冷链物流基地及分拨中心，吸引中欧两地合资企业、电商企业、物流企业进驻郑州国际陆港，不断为河南自贸试验区提供功能创新和功能复制落地的“试验田”。D8j大陆桥物流联盟

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