武汉阳逻国际港进入铁水联运时代

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28日上午11时30分，“中远海运号”集装箱货运班列满载42标箱食用油从铁水联运一期工程场站缓缓驶出，火车从阳逻国际港出发，在滠口货运站编组后直达成都，班列线路全长1360公里，班列运行时间约30小时，铁水联运全程运输时间较传统全水路模式缩短了1周以上。hnN大陆桥物流联盟

距离铁水联运工程2公里，紧邻阳逻港集装箱一、三作业区，总投资6.9亿元的武汉多式联运海关监管中心项目同时开工建设，2018年主体工程完工，2019年投入使用。hnN大陆桥物流联盟

铁水联运“最后一公里”打通hnN大陆桥物流联盟

铁水联运一期工程总投资近9亿元，具备10万标箱的年通过能力，利用华能集团阳逻电厂既有铁路线及货运站场并进行改扩建，建设集装箱堆场、拆装箱库，占地面积641亩，铁路专用线接轨站香炉山站，新建集装箱装卸场，铺设轨道6.04公里，将铁路直接贯通至集装箱港区，打通了铁水联运“最后一公里”， 实现了铁路贯通阳逻集装箱港区的“零突破”，航运向东入海、班列向西入欧，赋予阳逻国际港以衔接“一带一路”、长江经济带“最佳结合点”的新定位。如今，以阳逻港为主体，初步形成与吴家山集装箱铁路中心站、滠口货场形成“一线串三珠”格局，实现武汉地区江海直达、汉欧班列、商贸物流3种集装箱运输方式的有效集并运转，物流成本大幅降低。hnN大陆桥物流联盟

多式联运海关监管中心（关检集中查验区），总投资约6.9亿元，将为各种运输方式的货物换装、仓储、中转、集拼、配送，提供海关、检验检疫“一站式”监管服务。项目计划2018年完成主体工程、2019年投入使用，届时阳逻集装箱多式联运的效率和效益将进一步显著提升。hnN大陆桥物流联盟

助力武汉打造国家多式联运中心hnN大陆桥物流联盟

武汉北站是亚洲规模最大的编组站，阳逻港处在陆运和水运两大运输系统的结合点上，只有打通“最后一公里”才能实现无缝衔接，只有“串珠成线”才能构筑多式联运大通道。hnN大陆桥物流联盟

2016年6月，由武汉港航发展集团牵头，联合中国铁路武汉局集团共同实施，致力于打造“三点一廊、东西贯通”的多式联运示范线路，建设引领长江中游、服务全国和辐射欧亚的国家多式联运中心。铁水联运一期工程及多式联运海关监管中心均为示范工程的工程类项目，有助于武汉打造国家多式联运中心。hnN大陆桥物流联盟

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