渝新欧班列以稳健发展的脚步 迎接新时代新气象新机遇

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17, 41, 45, 130, 257, 420, 663…这组数据反映了渝新欧班列从2011年到2017年的开行数量，一步一个脚印，一年一个台阶。8Y7大陆桥物流联盟

从无到有，从零到一千，渝新欧班列正发掘着中欧贸易的巨大潜力，正见证着内陆城市重庆在努力打造建设内陆开放高地的决心，更见证了国家“一带一路”伟大构想从提出到落地再到蓬勃发展的历史性进程。8Y7大陆桥物流联盟

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在2018年即将到来之际，渝新欧（果园港）班列成功首发，这使得备受海内外关注的“一带一路”与长江经济带区果园港实现了历史性的交汇，这更是为了落实习近平总书记的嘱托。8Y7大陆桥物流联盟

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早在2016年1月4日习近平总书记在调研两江新区果园港时指出，“一带一路”建设为重庆提供了“走出去”的更大平台，推动长江经济带发展为重庆提供了更好融入中部和东部的重要载体，重庆发展潜力巨大、前景光明。得知渝新欧班列运营情况良好，总书记很高兴，要求重庆完善各个开放平台，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地。8Y7大陆桥物流联盟

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在2014年3月29日，习近平总书记在德国方面期间来到杜伊斯堡港，亲自迎接来自重庆的渝新欧班列，并表示，中方提出建设丝绸之路经济带倡议，秉承共同发展、共同繁荣的理念，联动亚欧两大市场，赋予古丝绸之路新的时代内涵，造福沿途各国人民。中德位于丝绸之路经济带两端，是亚欧两大经济体和增长极，也是渝新欧铁路的起点和终点。两国应该加强合作，推进丝绸之路经济带建设。8Y7大陆桥物流联盟

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渝新欧，作为重庆建设内陆开放高地的重要抓手，成为“丝绸之路经济带”和“黄金水道”无缝衔接的重要纽带。渝新欧，作为重庆“走出去”的靓丽名片，为联动亚欧两大市场贡献着有生力量。8Y7大陆桥物流联盟

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回顾渝新欧班列发展的心路历程，开行近七年的时间，在原有体制机制创新（沿线“五国六方”铁路联席会议制度、跨国海关国际协调机制、政府引导与市场运作相结合的运作机制、量价挂钩的联动机制、自主研发保温箱和电子锁）的基础上，又创新推动了多项工作发展。从开通至今，累计开行班列超过1600列，约占中欧班列开行总量的1/4，除了开行班列数量上的增加以为，渝新欧更在出境口岸、集结和分拨点上有所提升，已发展成为我国中西部地区开行时间最早、数量最多、带动力最强的中欧国际货运班列。8Y7大陆桥物流联盟

如今，“一带一路”与“黄金水道”在果园港顺利牵手，为渝新欧班列2018年更上一层楼插上了梦的翅膀。8Y7大陆桥物流联盟

去过渝新欧的终点站，又到过渝新欧的始发地，能被习主席如此关注，我们一定不忘初心，牢记使命，将继续以稳健发展的脚步，迎接着新时代新气象新机遇，把党的十九大精神全面落实在重庆大地上。8Y7大陆桥物流联盟

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