科技助力中欧班列安全运输稳固上量
2018-01-19 09:47:28
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2016年,首趟西安至华沙首趟中欧班列伴随着汽笛声驶出西安局集团公司新筑车站货场,这代表着作为丝绸之路起点的陕西正式开始办理中欧班列货运业务。
首趟中欧班列从新筑车站开出后,承载陕西中欧班列货运业务办理、运输的西安西站,班列业务办理量逐月增长,运输生产压力不断增高。为“守住”货物到站装车“最后一公里”,保障货运班列安全正点驶出,西安西站抽调技术骨干,成立党员货装技术服务队,并不定期驻站包保,梳理、调研、解决中欧班列现场装卸车问题。
新筑车站货场共分4大板块,占地面积约2058亩,徒步从货品办理区到货装区,就需要走20分钟,这对管理人员指导作业、实时现场盯控带来诸多不便。
“这些集装箱都是通过此班列进行出口贸易的,有一点闪失,耽误开行时间,都可能流失货主。”西安西站党员货装技术服务队刘强说道。
面对现场实际问题,西安西站组织职教、技术等职能部门,定期对新筑车站新老职工开展技术培训再提升。同时,为全站管内17个货运办理站,42个岗位配备85部“现场作业记录仪”;其中,为新筑车站外勤、包线货运员、监装卸货运员、安检查危货运员等岗位配备6台机器,确保当班人员人手一台。
在此基础上,该站组织技术人才开发“货装音视频资料采集平台”、“货装音视频网页管理平台”两套应用软件,该软件通过对货检、外勤货运员、专用线货运员作业内容全过程的采集和资料的实时上传,强化盯控和指导能力。
不仅如此,该站党员货装技术服务队在持续做好CAD货装模拟计算的基础上,充分利用“铁路货运计量安全检测监控系统”,加强管内所装货车途中货物状态的检测、追踪,对存在的超偏载问题和装载异常现象进行记录、分析,及时动态调整、规范装载方案与装车作业方法,实现班列货装安全动态管控。
2017年,在西安西站的多措并举下,该站办理的货运班列运输收入完成年计划的129.2%,同比2016年增幅19.04%;发送吨完成年计划的120.3%,同比2016年增幅22.5%;装车数通比2016年增幅21.6%,卸车数同比2016年增幅5.6%。
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