助力“重庆造”销往全球 重庆宁波沿江铁海联运国际班列开通

23日上午，首趟重庆至宁波（渝甬）沿江铁海联运国际班列开行。记者从现场了解到，首班班列已落实30个40尺集装箱的货源，包括汽摩配件、机械设备、防盗门等近十种外贸货源。该班列到达宁波港后将再通过海运经日韩线、北美线、南美线、欧洲线出口至美国、阿根廷、法国、日本、韩国等世界各地。AuS大陆桥物流联盟

首发班列：货源近10种 “重庆造”走向全球AuS大陆桥物流联盟

首发班列上有些什么货物呢？华龙网记者在现场了解到，首班班列已落实30个40尺集装箱的货源，主要包括汽摩配件、机械设备、防盗门、纸类、塑料粒子等近十种外贸货源。AuS大陆桥物流联盟

班列开通后，对两地企业来说，物流时间成本将大大降低。该班列预计干线运行57小时后到达宁波北仑港，比目前最快的重庆到北仑港水运快班轮至少节约12天的时间。AuS大陆桥物流联盟

同时，这一班列也将帮助更多“重庆造”销往全球。据悉，该班列到达宁波港后将再通过海运经日韩线、北美线、南美线、欧洲线出口至美国、阿根廷、法国、日本、韩国等世界各地。同时，下一步常态化运营后可将华东、华中等地区出口欧洲的货源集结至重庆。AuS大陆桥物流联盟

下一目标：力争尽快形成“天天班”和常态化运行AuS大陆桥物流联盟

回程班列的尽快开行是下一步工作的重点之一。市经信委表示，将与宁波方面商议，尽快研究宁波至重庆沿江铁海联运国际班列的回程班列开行。AuS大陆桥物流联盟

在货物方面，去程上，将积极组织更多高附加值的IT、汽车及零部件、机械装备等货源；回程上，也要积极组织目前宁波及华东、华中等地区通过卡车和水运等方式进入重庆的货源选择沿江铁海联运国际班列。AuS大陆桥物流联盟

同时，班列也要提升开行频率。市经信委表示，重庆与宁波将尽快研究相关政策配套和体制机制创新，将目前每周1班的开行频率提升至每周3班，力争尽快形成“天天班”和双向常态化运行。AuS大陆桥物流联盟

记者了解到，该班列的开行将与中欧班列（重庆）等国际联运大通道形成有机衔接，可进一步发挥重庆在长江经济带与“一带一路”中的重要作用。AuS大陆桥物流联盟

意义重大：创新发展多式联运 与中欧班列有机衔接AuS大陆桥物流联盟

重庆至宁波（渝甬）沿江铁海联运国际班列的开通具有十分重要的意义。AuS大陆桥物流联盟

市经信委表示，这既是我市深入贯彻十九大精神的重大举措，也可以完善我市东向沿江通道建设，缓解长江拥堵带来的系列问题，更好地促进以重庆为重要节点的西部地区与长江经济带的区域合作。待该班列常态运行后可与中欧班列（重庆）等大通道形成有机衔接，有利于重庆创新发展多式联运、打造内陆国际物流枢纽。AuS大陆桥物流联盟

为此，宁波市政府目前也已出台了优惠政策，宁波市财政每年至少安排1000万元专项资金，用于发展宁波市海铁联运。宁波方面非常希望开通重庆到宁波的铁路物流通道，在发展自身海铁联运规模的同时，服务于重庆的产业发展。AuS大陆桥物流联盟

为提高重庆至宁波(渝甬)沿江铁海联运国际班列的市场竞争力，重庆市经信委还多次与中国铁路总公司运输局、成都铁路局沟通，争取该线路优惠运价，并获得其大力支持 。AuS大陆桥物流联盟

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