德媒：中欧班列开拓创新 满载希望造福当地

据《欧洲时报》德国版报道，“渝新欧”是从重庆出发到德国的国际铁路货运专线，作为中欧班列的“开创者”，它将中国和德国紧密连接在了一起。Zpi大陆桥物流联盟

德国《今日新闻》网站近日发表题为《丝绸之路止于杜伊斯堡》的文章称，“渝新欧”铁路货运专线带来了中国的货物，也带来了希望。Zpi大陆桥物流联盟

杜伊斯堡是欧洲最大的内陆港，每年货物吞吐量约1.3亿吨。在杜伊斯堡港堆积的成百上千的集装箱中，来自中国的集装箱越来越多。Zpi大陆桥物流联盟

从重庆始发的货运列车，经过12天、约1万公里的路程后，抵达终点站杜伊斯堡。 Zpi大陆桥物流联盟

杜伊斯堡港口股份公司董事长施塔克(Erich Staake)说，铁路运输的费用介于水运和空运之间，其比水运要贵，但比空运要便宜得多。据他介绍，每周有25列货运列车从中国开至杜伊斯堡，听起来数量很多，但和欧亚运输总量相比还很少。一辆列车一次最多装载60个集装箱，而货船一次可运约1万个集装箱，这样算来，同样数量的货物，货船运1次，而火车需要开约170次。Zpi大陆桥物流联盟

然而铁路货运最大的优势就是，不同于货船需要停靠在港口或沿海地区，铁路运输的货物可直达“欧洲心脏”，并快速地运往德国各地，以及整个欧洲。Zpi大陆桥物流联盟

自矿业衰落以来，这个地区就面临着产业结构转型，而新丝绸之路唤醒了杜伊斯堡的“开拓精神”。来自中国的一位项目开发人员将在杜伊斯堡投资2.5亿欧元建造贸易中心。据介绍，总面积达12万平方米的贸易中心将进驻300家中国企业，带来约2000个工作岗位。Zpi大陆桥物流联盟

文章称，“一带一路”倡议蕴藏着巨大希望，在中国，铁路建设也是其中的一个重点工程。从中国开来的列车不仅运来的货物，而且还带来了工作岗位，将带动更多区域、更多产业的发展。这让杜伊斯堡及其周边地区盼望着新的繁荣。Zpi大陆桥物流联盟

还有当地媒体称，对于杜伊斯堡港来说，凭借“物流中转站”这一形式成为欧洲的货物集散地，而此时中国班列的到来恰逢其时，“一带一路”让杜伊斯堡迎来了的“第二春”。Zpi大陆桥物流联盟

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