升级啰!中欧班列集拼集运模式升级至2.0版本
2018-02-13 09:03:26
Landbridge平台
当地时间2月12日8时,首班中欧班列(蓉欧快铁)集拼集运返程班列从荷兰蒂尔堡正式起运。集拼集运返程班列顺利起运标志着中欧班列集拼集运模式升级至2.0版本。
此次集拼集运返程班列上装载了4柜厨具、大气垫等目的地为新疆乌鲁木齐的外贸商品,班列到达乌鲁木齐后将卸下该批外贸箱,装载乌鲁木齐至成都的内贸箱,继续发往成都。
可能大伙儿不知道升级之后有什么好处
今天,由小编来告诉你。。。
升级之前
集货时间、物流成本增加
按照国际标准,一列中欧班列通常需要集成41组以上集装箱才能开行,因而往往会因等待集装箱货物成列,延长了单列中欧班列的集货时间;而且,按相关规定,班列集装箱仓位只能固定使用,途中无法更换,又在一定程度上造成了空箱浪费,增大了物流成本,削弱了中欧班列铁路运输的市场竞争力。
升级之后
解决返程重在率重载率不高的痛点
在中欧班列(蓉欧快铁)返程班列上启用集拼集运模式解决了返程重载率不高的痛点,进一步实现了通道共享、互惠共赢的中欧班列(蓉欧快铁)合作新模式。
整合中欧班列运力资源
为有效整合中欧班列运力资源,应对低物流成本的海运竞争,四川自贸试验区青白江片区顺应国际国内贸易订单小型化、高频率的发展趋势,深入挖掘成都国际铁路港功能,在成都海关的指导协调下,加强与乌鲁木齐海关和铁路公司合作。
往期回顾
2017年12月8日
成都海关与乌鲁木齐海关共同研究了中欧班列(蓉欧快铁)在乌鲁木齐开展集拼集运的创新运输、监管模式,就两地集拼集运业务细节操作积极对接并达成一致。
2017年12月17日
中欧班列(蓉欧快铁)集拼集运测试班列成功开行,实现了成都至乌鲁木齐段货物仓位与乌鲁木齐至欧洲段仓位的共享,推动了集装箱成列发运到成组拼装快运的转变。
小编还了解到,下一步两地将更加充分发挥乌鲁木齐边境口岸通关优势、辐射中亚区位优势和成都蓉欧快铁通道优势、自贸区制度创新优势,共同完善区域合作关系,进一步整合两地资源,实现自贸试验区制度共创、产业互动、协同发展。
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