乌鲁木齐国际陆港将迎来首趟返程集拼集运中欧班列
2018-02-23 09:21:17
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农曆正月初六,从荷兰南部城市蒂尔堡发出的中欧班列正往中国西部城市乌鲁木齐驶来。这是中欧班列自开行以来创新采用集拼集运模式从境外首趟返程的班列。
此趟集拼集运中欧班列从荷兰蒂尔堡始发,本月下旬抵达乌鲁木齐后,卸下外贸箱,补上内贸箱,将继续驶向终点站成都。
两个月前,这趟中欧班列从成都驶出,同样采用集拼集运的新运输方式,在新疆乌鲁木齐完成补货后,驶离中欧班列乌鲁木齐集结中心,驶向荷兰蒂尔堡。
以往,中欧班列的开行由中国各地自行组织。按照国际标准,一列中欧班列通常需要集成41组以上集装箱才能开行,往往因等待集装箱货物延长了开行时间,且集装箱仓位固定使用,班列无法在途中集拼集运。
据乌鲁木齐海关监管通关处处长张健介绍,为解决长期以来中欧班列满载率低、回程货物不足致使班列物流成本高、经济效益不高等问题,乌鲁木齐海关创新班列监管模式,缩小中欧班列海关监管单元由“列”转变为“节”,允许内外贸货物混装混载,搭建中欧班列作业平台,提高了班列运转效率。
乌鲁木齐国际陆港区发展促进办公室常务副主任刘少华表示,中欧班列尝试集拼集运模式,是加快“丝绸之路经济带”核心区建设的重要举措。
据介绍,这项创新措施改变了海关监管模式和铁路物流组织模式,同时,有助于中欧班列在新疆实现集拼集运,改变了目前“一票到底”“一站到底”的模式,使得班列在新疆由路过变成集结,对降低中欧班列运营物流成本、提升货物出口竞争力具有积极作用。
2015年11月乌鲁木齐国际陆港建成以来,已逐渐成为中国西部交通枢纽与商贸物流中心的重要承载平台。2017年,乌鲁木齐中欧班列集结中心已开行班列710列,比2016年增加3倍。
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