杜伊斯堡为何拥抱中欧班列，德国官员一席话让大家明白！

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德国·杜伊斯堡港y1Q大陆桥物流联盟

德国杜伊斯堡港是欧洲最大的内陆港，近年来一度成为德国唯一没有亏损，且反而盈利创纪录的港口，究其原因，毫无疑问是因为它获得了以西部物流园和中欧班列（重庆）为代表的轨道系势力的力挺。这个每年货物吞吐量约1.3亿吨的港口，其堆积的成百上千的集装箱中，来自中国的集装箱越来越多。y1Q大陆桥物流联盟

为此，德国《今日新闻》网站今年1月发表题为《丝绸之路止于杜伊斯堡》的文章称，中欧班列（重庆）铁路货运专线带来了中国的货物，也带来了希望。自矿业衰落以来，这个地区就面临着产业结构转型，而新丝绸之路唤醒了杜伊斯堡的“开拓精神”。来自中国的一位项目开发人员将在杜伊斯堡投资2.5亿欧元建造贸易中心。据介绍，总面积达12万平方米的贸易中心将进驻300家中国企业，带来约2000个工作岗位。y1Q大陆桥物流联盟

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事实上，依托中欧班列这一纽带，落户杜伊斯堡的中国企业数量急剧增加。目前已有超过100家中国企业落户杜伊斯堡。基于这样的背景，德国联邦外贸与投资署总经理于尔根·弗里德里希日前接受新华社记者专访时说，中欧班列有效促进了德中贸易发展。y1Q大陆桥物流联盟

弗里德里希说，中欧班列自开通以来，发展非常成功。“德国是出口和进口大国，经济发展依靠开放的市场，中欧班列则有效连接了德中市场，对两国经济发展具有重要、积极的意义”。y1Q大陆桥物流联盟

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根据相关数据，2017年中欧班列共开行3673列，同比增长116％。其中，目的站为德国的有1757列。y1Q大陆桥物流联盟

对此，弗里德里希说，中欧班列发展迅速，短短几年内已凭借“更加快捷、有效和可靠”的运输服务在中欧物流货运领域取得一席之地。y1Q大陆桥物流联盟

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他说，中欧班列运输速度比海运快，价格比空运便宜，受到很多德国企业的青睐。尤其是价值高的资本货物，如工业产品等，企业更愿意选择中欧班列。而随着市场认知度不断提高，更多消费品企业也开始使用中欧班列，推动其返程满载率不断提高，促进了德中贸易往来。y1Q大陆桥物流联盟

弗里德里希说，中欧班列还加强了杜伊斯堡和汉堡等德国目的站城市与中国、东欧和中亚的联系，巩固了它们作为德国乃至欧洲物流枢纽的地位。y1Q大陆桥物流联盟

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弗里德里希建议，中欧班列未来应继续加强数字化进程，简化关务等程序，以进一步提高竞争力，扩大影响力。与之相呼应的是，日益增长的中欧班列，正成为杜伊斯堡港最为看重的历史性机遇。y1Q大陆桥物流联盟

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