东莞与“中欧、中亚班列”实现水陆并进“一带一路”

石龙口岸水运外贸航线日前正式首航，标志着东莞通往“一带一路”沿线国家，与“中欧、中亚班列”实现了“水陆并进”。金羊网记者了解到，正在建设当中的广东（石龙）铁路国际物流基地，被视为广东参与“一带一路”国际合作的“头号工程”，也是东莞与“一带一路”沿线国家贸易合作的重要平台。6BA大陆桥物流联盟

3月5日，在东莞石龙中外运码头，黄埔海关隶属东莞海关查验关员为“宝丰333”号完成了验放手续，它将从这里起航，途经香港驶往欧洲，东莞市商务局副局长刘咏红宣布东莞中外运石龙码头正式对外开放，标志着东莞石龙口岸水运外贸航线顺利开通。6BA大陆桥物流联盟

早在2013年9月，东莞石龙铁路国际物流中心作为国家一类口岸对外开放，目前已开辟有“石龙—阿拉山口—中亚五国”的“中亚班列”以及“石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲”的“中欧班列”。截至今年2月，共开行班列388班次、货运量19.3万吨、货值64亿元。2017年11月，广东省口岸办同意东莞中外运石龙码头正式对外开放；同年底，黄埔海关完成了对东莞中外运石龙码头和铁路堆场监管作业场所的实地验收。6BA大陆桥物流联盟

“与铁路运输相比，水运具有运输成本较低的优势，对于一些对运输时间要求没那么严格的货物，企业又多了一项选择。”东莞中外运物流有限公司运营部总经理李思明说。中国外运华南有限公司副总经理张翅弦表示，广东（石龙）铁路国际物流基地既是铁路货运口岸，又是内河口岸，既有国际铁路货运，又有国际海洋运输，水陆联运格局天然而成，浑然一体，一个充满希望的物流中心正在翻开新的发展篇章。6BA大陆桥物流联盟

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