“滨海欧”海铁联运班列推介会在博兴成功举办

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“滨海欧”海铁联运班列推介会现场sic大陆桥物流联盟

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京博物流总经理吴加宝致辞sic大陆桥物流联盟

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青岛港国际股份有限公司大港分公司副总经理焦学良进行讲话sic大陆桥物流联盟

近日，“滨海欧”海铁联运班列推介会在博兴召开。来自全国近百家企业齐聚于此，共话“滨海欧”常态化运行。sic大陆桥物流联盟

中国铁路济南局集团有限公司淄博车务段副段长王世军，淄博车务段货运中心副主任赵朝阳，淄博车务段营销物流部部长孟凡利，淄博车务段博兴火车站站长殷红忠，县交通运输局党委委员、县铁路工作办公室主任黄波，县商务局副局长李晓兵及相关政府、企业代表等参加推介会。sic大陆桥物流联盟

“滨海欧”海铁联运班列始发站定于京博铁路专用线，运行线路由博兴站铁路运输至黄岛港（青岛港），再由黄岛港（青岛港）装船出口至英美、日韩、俄罗斯、菲律宾等国家，主要出口货物包括钢材、工艺品、糖浆、纸、纺织品、轮胎等。“滨海欧”海铁联运班列全部双向开行，班列每周三列以上，全年开行240列。sic大陆桥物流联盟

推介会上，京博物流总经理吴加宝在致辞中表示，作为“滨海欧”海铁联运班列的起点，公司将借助这个平台，发挥好京博物流的服务价值，利用好国家级货运枢纽的交通区位优势和商贸物流基础，打造区域物流中心和新型物流示范基地，服务好博兴，服务好滨州，服务好黄三角地区社会经济的发展，让全世界的客户共享“滨州制造”。下一步，京博物流将着力打造多式联运综合运输网络体系，切实加强运营管理，做好服务保障，推进班列做到“天天班”，把“滨海欧”打造成滨州走向国际市场的“直通车”，使之成为滨州乃至山东融入国家“一带一路”发展战略的有效途径，进一步推动区域经济更好更快发展。随后，交通运输局发布了支持班列运行的一系列优惠政策，进一步放大了海铁联运班列的优势。sic大陆桥物流联盟

京博物流班列运营负责人曹连峰介绍班列运营情况，班列运输实行“五定四优”，即定点装车、固定路线、固定车次、固定到发时间、固定运输价格，优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行。运行过程中不停限车、不分界口接、不保留、不中途解体、不变更到站，能够有效确保运输期限内直达快运，从博兴站至青岛港（黄岛港）只需6个小时,让整个运输过程更安全、更有效、更环保、更规模化。sic大陆桥物流联盟

青岛港国际股份有限公司大港分公司副总经理焦学良介绍，“滨海欧”班列的一头连接着青岛港，一头连接着滨州、博兴。因为青岛港与滨州早已因“一带一路”结下了不解之缘，青岛港与博兴早已因香驰、京博等大客户群建立了密切的合作关系。青岛港与京博物流深度合作开通“滨海欧”海铁联运班列，打通了一条陆上运输绿色通道。通过这条通道，外贸进口的大豆等原材料在青岛港上岸，可以第一时间通过海铁联运送达厂家；而博兴当地生产的卷钢、粮油等成品可以在当地直接装集装箱，通过“滨海欧”班列到达青岛港，外贸出口到欧洲、内贸海运到南方，双向的“重去重回”，创新了更高效、更经济的物流新模式。sic大陆桥物流联盟

青岛港国际物流有限公司海铁联运中心经理助理王进介绍，京博物流是省内重要的第三方物流供应商，是青岛港在鲁北地区重要的战略合作伙伴，近年来，青岛港国际物流有限公司在铁路、海关、国检等部门的大力支持下，发挥港口资源优势，2017年海铁联运箱量完成76.6万标箱，连续多年位居全国首位。“滨海欧”班列的开通，必将为博兴经济的发展注入新的动力，同时为后续双方在内陆港的合作方面，打下坚实的基础。在推介会上，京博物流与6家企业客户达成合作意向，并签署了战略合作协议。各船务公司、铁路、各企业现场互动交流。围绕班列常态化运行，惠及制造企业、外贸企业的系列优惠政策等一系列问题进行讨论和解答。sic大陆桥物流联盟

此次班列推介会上一系列政策举措的落地，将进一步推进“滨海欧”的常态化运行，使之成为滨州乃至山东融入国家“一带一路”发展战略的有效途径，进一步推动区域经济更好更快发展。sic大陆桥物流联盟

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