集装箱在重庆“零”换乘 开启铁海联运国际物流中转新征程

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市民出行，都希望交通工具“零”换乘，既方便又节约时间。这两天，一批从东南亚发往欧洲的高精度电子产品，也在重庆实现了“零”换乘，这既是中新互联互通项目渝黔桂新南向铁海联运通道常态运行班列（以下简称南向通道）运行日趋成熟的结果，也开启了重庆的铁海联运国际物流中转和转口贸易的新征程。vue大陆桥物流联盟

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记者今天在团结村中心站看到，经南向通道铁海联运班列运抵重庆的集装箱，卸载后随即转运至海关监管区。据了解，这批高精度电子产品，从产地越南海运至广西北部湾港，再来到咱们重庆，而在重庆不用掏箱，短暂停留后，将直接搭乘中欧班列（重庆），前往目的地德国波兰，这种零“换乘”方式，比传统的海运节约了更多时间。vue大陆桥物流联盟

这批货物的货运代理企业负责人朱蔚告诉记者，此前他们专门经过了测算，这种多式联运的方案，从东南亚到欧洲，差不多时间是22到25天，比传统的海运节约差不多3周的时间，对于高净值的客户来说，这一点是非常重要的。vue大陆桥物流联盟

中新南向通道（重庆）物流发展有限公司市场部部长李玮表示，这一批的东南亚电子产品，成功在重庆进行国际中转，仅仅只是一个开始，后续还将继续推动从欧洲、经重庆、广西到东南亚的这样一个新的国际中转业务。vue大陆桥物流联盟

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南向通道班列，从重庆到北部湾港仅有1200公里，铁路运输距离较短，再加上目前该通道已经覆盖东亚、非洲、美洲在内的45个国家82个港口，因此受到了越来越多的中外贸易商关注。vue大陆桥物流联盟

中新南向通道（重庆）物流发展有限公司市场部部长李玮表示，南向通道运载的货物种类已经超过100多种，遍及重庆及周边的各个行业，本月还将会进行冷链物流班列的测试，今年内还会进行平行进口汽车班列的测试，2018年全年有望开行300班以上，这样也有助于推动重庆建设国际分拔中心，和建设内陆国际物流枢纽。vue大陆桥物流联盟

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