搭建"南昌造"走出去新通道 外贸班列迎来发展

4月20日，满载着41车商品的中欧班列(南昌-莫斯科)在南昌(向塘)铁路口岸首发，标志着南昌至莫斯科中欧班列正式开行。自去年以来，南昌(向塘)铁路口岸已形成4条铁海联运出口线路、2条国际直达班列的出口通道格局，累计完成出口重箱11000标准箱。U1z大陆桥物流联盟

多条外贸班列的开通以及常态化开行，为“南昌造”走出去搭建了新通道，越来越多的江西产品将通过这条通道运往世界各地，促进江西省、南昌市对外贸易的不断发展。对企业而言，则可获得降低外贸货物运输成本、提升物流效率等利好。U1z大陆桥物流联盟

外贸班列迎来“爆发式”发展U1z大陆桥物流联盟

南昌不沿边也不靠海，打造内陆双向开放新高地，离不开口岸经济的发展。为此，南昌市积极推进铁路口岸建设，去年南昌铁路口岸(一期)项目顺利通过验收，水陆空铁全方位、立体化综合物流枢纽建设全面加速，尤其是外贸班列迎来了“爆发式”发展。U1z大陆桥物流联盟

去年2月15日，向塘至盐田港集装箱外贸班列开通;去年4月5日，向塘至宁波港集装箱外贸班列开通;去年4月20日，向塘至江阴港集装箱外贸班列开通;去年11月22日，南昌至河内国际货运班列开通;今年3月9日，向塘至厦门港铁海联运外贸班列开通……U1z大陆桥物流联盟

“江西省、南昌市、南铁积极响应‘一带一路’倡议，前期做了很多调研工作，了解南昌及周边地区企业的进出口情况，并确定外贸班列的开通线路。”中铁集装箱运输有限责任公司南昌分公司国际联运部副经理杨红民说。宁波港铁路有限公司江西分公司总经理张留庆认为，多趟外贸班列的开通，说明了政府部门对为当地企业打造优质物流通道的重视，对于南昌周边实体经济的发展，尤其是中高端产业的发展有很大的促进作用。U1z大陆桥物流联盟

数据显示，截至今年3月底，向塘至盐田港、宁波港、江阴港、厦门港4条铁海联运外贸班列，以及南昌至河内国际货运班列共累计完成出口重箱10712标准箱，发送货品117492吨，完成收入1503.28万元。U1z大陆桥物流联盟

低成本高效率走出国门U1z大陆桥物流联盟

外贸班列的开通，使江铃汽车零部件、奥克斯空调等“南昌造”，以低成本、高效率走出国门，抵达东南亚、欧美等国家。U1z大陆桥物流联盟

“以前，南昌周边至宁波舟山港的集装箱都是通过南铁的南昌北站发运，但南昌北站货场条件较差，不适合班列化运作，不能发挥铁海联运的时效优势。去年4月5日，向塘至宁波港集装箱外贸班列开通，目前运行频次一周2-3个班列，主要承运家电、电子产品、服装、灯具等。”张留庆表示，铁海联运具有时效快、价格低、全程绿色通道的优势，可以提高企业的周转效率，加快资金周转，降低物流成本，可以进一步提高出口产品在国际市场的竞争力。U1z大陆桥物流联盟

“以奥克斯空调为例，原来其出口主要采用公路拖车和江运的方式，公路拖车时间快，但是价格高;江运价格低，但是时间慢。铁海联运班列时效接近公路，价格接近江运，而且受天气影响较小，综合比较，对于企业是更好的选择。“张留庆说。U1z大陆桥物流联盟

据中铁集装箱运输有限责任公司南昌分公司物流部经理王国兵介绍，目前，向塘至盐田港、江阴港外贸班列以单一货品为主，其中，向塘至盐田港主要承运江铃汽车零配件，一周开行1-2列，每列80标准箱，经铁海联运再出口到越南;向塘至江阴港则主要承运鞋子，一周1列，每列50标准箱以上，经铁海联运再出口到欧美国家。U1z大陆桥物流联盟

记者采访了解到，在向塘至盐田港集装箱外贸班列开通前，江铃汽车零配件出口到越南采取的是江海联运，先由南昌港走水运到上海港，再到越南，全程需要15天-20天，而通过铁海联运，从南昌到越南只要一周，节省了一半以上的运输时间，同时可提高企业资金周转率、降低货品库存成本。今年，江铃汽车零部件通过向塘至盐田港集装箱外贸班列出口重箱将超过6000标准箱，比去年增加1倍。U1z大陆桥物流联盟

相比铁海联运外贸班列，国际直达班列的优势更加明显。南昌车务段货运营销分中心主任刘海瑞说，新开通的南昌至莫斯科中欧班列常态化开行后，与传统海运运输模式比较，全程时间可节省25天左右;相比公路直拖出境口岸出口，全程成本可节省近40%。U1z大陆桥物流联盟

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