武汉首开至成都多式联运班列 打通三峡翻坝运输“瓶颈”

武汉至成都“中远海运号”多式联运班列7日正式首发开行，列车运行30个小时后将到达西部重镇成都，将比传统长江水运节省4—7天运输时间，从而有效打通三峡翻坝运输的“瓶颈”。B5S大陆桥物流联盟

据武汉铁路局局长汪亚平7日介绍，本次开行的“中远海运号”多式联运班列是铁路部门与中远海运集装箱有限公司、武汉港航发展集团有限公司合作推出的铁水联运新产品，列车将按照定点、定线、定车次、定时、定价等“五固定”方式开行。B5S大陆桥物流联盟

中远海运集装箱有限公司总经理王海民说，目前，中国东南沿海向中西部转运的货物如果选择长江航运，虽然从宜昌到重庆600公里区段内，船舶航行只需44个小时，但一般集装箱船在三峡待闸的时间需要2天左右，散货船则需等待四五天才能过闸。B5S大陆桥物流联盟

本次开行的多式联运集装箱货柜，从东南沿海通过长江水运抵达武汉阳逻港后，在武汉北物流中心滠口物流基地装上火车开往成都。不仅实现了铁路、江运、海运等运输服务的无缝对接，减少了中间环节，而且比传统长江水运节省4—7天的运输时间，有效化解了水路运输在三峡枢纽“翻坝运输”的难题。B5S大陆桥物流联盟

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