开往维也纳春天的列车 蓉欧快铁直达维也纳背后的故事

4月27日，维也纳货运南站，奥地利总统范德贝伦、中国驻奥地利大使李晓驷、奥地利数字与经济事务部长施兰伯克、奥铁集团董事长马塔及中奥两国政府、经济界、媒体代表100多人，迎接首列中欧班列蓉欧快铁到来。12时30分，班列在穿越亚欧6国、历时14天、行驶9800多公里后，41个集装箱满载“中国制造”商品进站。14天前，在奥地利总统和总理的见证下，首趟直达维也纳的蓉欧快铁从成都国际铁路港出发。97c大陆桥物流联盟

这是成都市第十三次党代会后，成都以大通道促进大开放，大开放推动大发展的又一次跃升。更大范围更高层次配置资源、拓展市场，更具国际知名度和美誉度的国家向西向南开放前沿阵地，成都积极主动的开放战略，向“一带一路”建设深度融入。4月25日，成都商报记者采访成都国际铁路班列有限公司运营总监王伟琨，讲述成都-维也纳班线背后的故事。97c大陆桥物流联盟

彩灯结前缘97c大陆桥物流联盟

奥方看重蓉欧快铁主动合作97c大陆桥物流联盟

位于青白江的成都国际铁路港是一片宽广又繁忙的陆港。王伟琨的办公室在铁路港内的服务中心大厦，一楼设有口岸单证中心、铁路无轨营业部、国际班列办公区、港口办公区等多个港口内的多个行政部门，方便客户“一体化”办事。大厅有一面墙是“蓉欧＋”通道及网络布局图，以成都为原点辐射出的射线，向南有泛亚通道、向西向北有蓉欧快铁的中线、北线、南线，开放通道由灯光连接而成，一路点亮亚欧大陆。97c大陆桥物流联盟

说起成都-维也纳班线的开行，王伟琨提到成都与维也纳在铁路上的一次“前缘”。2016年，为庆祝中奥建交45周年，四川手工艺家们用丝绸、竹子和钢材搭建了彩灯前往维也纳展览。当时35个集装箱的彩灯搭乘的是成都至波兰罗兹的公共班列，再从罗兹将彩灯送至维也纳多瑙岛。97c大陆桥物流联盟

王伟琨透露，维也纳专线的开行是奥方主动提出合作，看中“蓉欧快铁在中欧班列品牌中打出了名气，加上成都的发展和城市影响力取得了欧洲国家的关注。”去年10月，奥地利联邦铁路总公司向成都国际铁路班列有限公司抛来橄榄枝，凑巧的是，首列直达维也纳的班列上也装着灯具。97c大陆桥物流联盟

启动新的口岸和线路97c大陆桥物流联盟

尝试开辟新通道97c大陆桥物流联盟

成都直达维也纳的蓉欧快铁与此前的15条国际班列线路相比，有一个不同之处：启用了新的出境口岸和新线路。97c大陆桥物流联盟

“此前我们的班列都是从阿拉山口出境，这次是从霍尔果斯出境，同时测试使用新的线路。”王伟琨说，随着中欧班列开行数量激增，沿线运能逐步饱和，中欧班列遇到“瓶颈”，将造成运输时间延长，而运输时间正是中欧班列相比海运最大的优势。97c大陆桥物流联盟

成都-维也纳班线尝试开辟新通道，从哈萨克斯坦绕行俄罗斯，经乌克兰到奥地利，来解决既有的通道运力饱和、口岸拥堵时效下降的问题。从产业发展和市场辐射的布局来看，新线路将触角延伸到了以往的空白区。以俄罗斯莫斯科为终点的北线和以波兰罗兹为终点的中线，辐射范围偏欧洲东部和北部，新线路辐射范围偏欧洲南部和东南部，匈牙利、保加利亚、法国南部、意大利等。通过货物的集散分拨，成都面向的将是整个欧洲。97c大陆桥物流联盟

新通道的开辟并不容易，涉及运行方案、国外运能对接、收集货运需求算等诸多程序，奥方冬令时比北京时间晚7个小时，中方晚上加班对接成了家常便饭。王伟琨组织多个部门协同起来，顺利完成了前期筹备工作。97c大陆桥物流联盟

在首列开行现场，专程来到成都出席仪式的奥地利联邦铁路总公司CEO马塔表达了奥方对成都效率的感谢，并表示，希望未来两地之间能有更多的班列往来。97c大陆桥物流联盟

辐射力显成效 首列货物来自华东华南和中部地区97c大陆桥物流联盟

首列发往维也纳的蓉欧快铁上，让王伟琨感到惊喜的是，满载的货物几乎都是外地货，来自华东、华南和中部省市的企业选择蓉欧快铁作为发往欧洲的首选通道，蓉欧快铁在国内的辐射能力再次得到证明。这与蓉欧快铁的品牌影响力是分不开的。97c大陆桥物流联盟

从2016年的全年460列，到2017年的全年超过1000列，蓉欧快铁不仅率先以全口岸运行的强大优势全面构建起成都向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道，还通过在国内全面开通至上海、深圳、南宁等14个沿海、沿江、沿边枢纽节点城市的“五定班列”，更加筑牢蓉欧快铁的国际国内铁路枢纽核心地位。97c大陆桥物流联盟

2016年，蓉欧快铁原公司重组为成都国际铁路班列有限公司，王伟琨从成都铁路局来到班列公司，初期只有50多人，在缺兵少将的情况下完成打响品牌、固定通道、稳定开行的任务。拓荒期工作强度大、体量大，工作到晚上八九点是常事，原本是集团足球队成员的王伟琨，因为一次比赛和训练都没时间参加，不得不主动退队。97c大陆桥物流联盟

铁路线网越织越密,今年重点建设境外服务体系97c大陆桥物流联盟

越织越密的铁路网线，对成都国际铁路港的管理运营和服务水平提出了更高要求，新口岸的启用只是其中一个应对方式。王伟琨介绍，今年初成都国际铁路港投资发展有限公司组建集团信息客户服务中心，“客户可通过服务中心完成咨询、订舱、货物追踪、异常处理等事项，有效建立起班列与客户沟通的桥梁。”97c大陆桥物流联盟

成都国际铁路港投资发展有限公司还计划设立国外运控中心，更好地保障班列运输时效和质量，王伟琨介绍。今年3月，成都国际铁路港管理委员会驻中东欧办事处在捷克首都布拉格成立，这是成都国际铁路港在中东欧地区成立的首个办事处。下一步，还将争取在德国杜塞尔多夫等欧洲重要城市设立招商机构。97c大陆桥物流联盟

成都国际铁路港的开放功能未来还将进一步拓展。“我们将争取6月底前完成粮食口岸验收，同时积极申报水果口岸；启动跨境邮（快）件中心申报和检验检疫技术中心青白江分中心建设；开发基于国家版‘单一窗口’的成都铁路口岸综合信息服务平台，实现班列、场站、海关、国检等信息互联互通。”成都国际铁路港管委会相关负责人介绍。97c大陆桥物流联盟

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