襄汉欧运营常态化 一拖二齐力闯欧亚 ——平凡见伟大，常态知恒久

平凡见伟大，常态知恒久。4月29日， 第二趟“襄阳—武汉—欧洲”国际货运班列启动，步入常态化运营。tpx大陆桥物流联盟

一、总结经验，培训市场，运营常态化tpx大陆桥物流联盟

回顾3月28日，首趟“襄阳—武汉—欧洲”国际货运班列首发，始发襄阳金鹰重工物流园，装载发动机、纺织、服装等货物，驶至武汉吴家山货运编组站，加挂汉欧班列，经阿拉山口出境，用时约14天，终至德国汉堡。tpx大陆桥物流联盟

4月29日，第二趟“襄阳—武汉—欧洲”国际货运班列始发襄阳刘岗车站，满载汽车发动机等货品，共13个集装箱。至此“襄汉欧”已累计发行货柜23个，货值近5000万元，自5月份起，保持常态化运营，发行频率每周至少1班。tpx大陆桥物流联盟

相关部门总结首发经验、进行市场培育，助推了 “襄汉欧”运营常态化，还将加大对外宣传，举办国际班列推介会，让享受国际铁运的外贸企业越来越多，让襄阳至欧洲大陆的通道越来越畅。 tpx大陆桥物流联盟

二、普惠优势，满足需求，内促生命力tpx大陆桥物流联盟

（一）破解难题，普惠优势。tpx大陆桥物流联盟

“襄汉欧”以“通道通畅、周期短、成本低”等优势常态化运营，破解了襄阳市及周边地区货物“出口难、运输周期长、贸易成本高”等难题，普惠了国际铁运“方便、快捷、优惠”等宏利。tpx大陆桥物流联盟

（二）服务企业，满足需求。tpx大陆桥物流联盟

“襄汉欧”常态化运营，得益于相关部门了解市场需求，满足内在需求，服务外贸企业，整合周边地区资源，对接国际轨道，提供便利渠道，使“襄阳造”走出去，扩大影响力，提高经济外向度，同时组织返程货源，使“洋货物”运进来，促进经济发展，便捷民众生活。tpx大陆桥物流联盟

（三）沟通枢纽，生命力强。tpx大陆桥物流联盟

中欧班列常态化运营，凸显了中欧班列的桥梁和纽带作用，巩固了中国与沿线国家和地区的经贸关系，加强人文经济沟通交流，展现了中欧班列旺盛的生命力。tpx大陆桥物流联盟

三、以一拖二，借势出海，共闯大欧亚tpx大陆桥物流联盟

中欧班列（武汉）于2012年10月24日首发，汉新欧班列（武汉—德国）于2016年4月6日开行。tpx大陆桥物流联盟

（一）组成自贸区。tpx大陆桥物流联盟

武汉市、襄阳市、宜昌市于2017年3月，组成国家级湖北自由贸易区，以借助武汉市“公铁空”交通枢纽的重要地位，为襄阳、宜昌市企业和品牌走出国门，提供强大引擎！tpx大陆桥物流联盟

湖北省省会武汉三镇隔江鼎立、九省通衢，武昌起义是辛亥革命的开端。武汉是长江经济带核心城市，其高铁网辐射大半个中国、拥有53条境外直达航线，是中国内陆最大的“水陆空”交通枢纽、长江中游航运中心，是华中地区唯一可直航全球四大洲的城市，被列为超大城市，将建成国家中心城市。tpx大陆桥物流联盟

宜昌是湖北省域副中心城市，是三峡大坝、葛洲坝等所在地，被誉为“世界水电之都”。tpx大陆桥物流联盟

襄阳是湖北省地级市，自古即为交通要塞，是“三顾茅庐”、“《隆中对》”等故事发生地；2013年入围首批国家智慧城市，2014年入围“信息惠民”国家试点城市； 2017年全市生产总值居湖北第二。 tpx大陆桥物流联盟

（二）兄弟“一拖二”。tpx大陆桥物流联盟

2017年，宜昌搭上中欧班列（武汉）的快车；2018年3月，襄阳也搭上中欧班列（武汉）的快车；4月29日，“襄阳—武汉—欧洲”国际货运班列实现常态化运营，中欧班列（武汉）省内“一拖二”，实现二次延伸，武汉带领着省内兄弟城市，共闯欧亚市场。tpx大陆桥物流联盟

平凡造就伟大，常态证明实力。2011年3月19日，首列中欧班列（重庆～杜伊斯堡）开行，进入常态化运营，截止2018年4月15日，中欧班列累计开行7891列，证明其“运输量大、安全可靠、速度快、不受气候影响”等优点，历经风霜雪雨，穿越千山万水，依旧日益增长，必将行稳致远！tpx大陆桥物流联盟

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