山西中欧班列常态化 运行获实质性突破

致力于打造内陆地区开放新高地的山西正积极融入“一带一路”大通道建设。近日，山西最大的综合性现代物流集团——山西能源交通投资有限公司首趟发往白俄罗斯明斯克的中欧班列启程，此举标志着山西省中欧班列常态化运行取得实质性突破。1B2大陆桥物流联盟

地处新亚欧经济走廊重要区域的山西于2017年2月正式开行中欧班列，截至目前共开行19列中欧、中亚班列，货物运达时间仅为海运的1/2—1/3，不仅降低了时间成本，而且加快了企业资金周转，为山西融入“一带一路”建设、构建内陆地区对外开放新高地提供了重要载体。1B2大陆桥物流联盟

据了解，在货源供应上，2017年山西省向欧洲、中亚、蒙古国出口总值241亿元，进口总值51亿元。产品类别包括矿产品、化学工业品、农产品、机电设备等5大类200多种商品，具有充足的货源基础，因此，山西高度重视中欧班列开行工作。1B2大陆桥物流联盟

2017年，山西省经信委牵头建立了中欧班列协调运行机制，山西省发改委、山西省财政厅出台了中欧班列补贴政策，山西能源交通投资有限公司与中国铁路太原局集团公司、唐山港集团股份有限公司强强联合，专门成立了中欧班列运营平台公司——山西晋欧物流有限公司，该公司已开启太原中鼎物流园至白俄罗斯明斯克、临汾方略物流园至德国的固定班列以及俄罗斯布拉茨克至太原中鼎物流园的回程固定班列。截至目前，山西省开行的19列中欧、中亚班列均由山西晋欧物流有限公司发运。1B2大陆桥物流联盟

本趟中欧班列从山西省中鼎物流园始发，途经满洲里出境，抵达白俄罗斯明斯克，该趟班列编组41车，装有41个40英尺集装箱，全程运行9000多公里，满载吉利汽车配件、硅胶、安全带、针织品、拉杆箱配件、儿童车等百货用品，总重量达1000吨。该专列实现了两大突破：一是试行拼箱业务，为零散小客户搭乘中欧班列提供了便利；二是制定了全程国际联运“门到站”的总包物流方案，为客户解决了“前后一公里”难题。1B2大陆桥物流联盟

今年，山西省要在实现中欧班列开行数量比2017年翻一番的基础上，力争达到30列，还将继续完善中欧班列常态化运行协调机制，研究制定铁路口岸建设扶持政策和完善中欧、中亚班列运行机制，拓展中欧班列线路，延伸班列的覆盖区域，形成东中西线多线并行、东中西多点到达的国际铁路物流网络。1B2大陆桥物流联盟

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