部分欧洲国家班列货运基础设施薄弱

据新加坡《海峡时报》报道，十年前，每月仅有1列来自中国的货运列车抵达波兰边境小城马拉舍维奇。而去年以来，中国货运列车数量不断增加，每月就有200列火车抵达这里。但由于当地的基础设施滞后及报关文件积压等因素，铁路运输在欧洲和中国的陆港均出现超过10天的延迟。cgh大陆桥物流联盟

一些货运代理商，如英铁瑞欧洲国际运输集团对欧洲铁路网拥堵感到沮丧，认为欧洲对铁路基础设施的投资不足，造成拥堵现象全线存在，马拉舍维奇的情况更糟糕。2017年，这个陆港处理了将近7.4万个集装箱，是2015年处理货物量的4倍，为波兰带来近4亿兹罗提（约合人民币6.8亿元）的税收和海关收入。该货运铁路站运营方称，目前基础设施应付不了预期增长。cgh大陆桥物流联盟

中国铁路总公司的数据显示，截至今年4月，重庆与德国杜伊斯堡之间的线路增至65条，连接了43个中国城市和包括西班牙、英国在内14个国家的42个目的地。cgh大陆桥物流联盟

（来源：中国邮政快递报）cgh大陆桥物流联盟

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