搭上“蓉欧+”内江打开南向大门

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一辆铁皮火车从内江驶过，普通得让沿线的居民都不曾驻足，但它的存在却着实不寻常，满载着420万内江人民的期望，将“内江造”销往东南亚各地——这便是“蓉欧+”东盟国际班列（成都—内江—钦州港）。OZ1大陆桥物流联盟

自班列在内江火车南站（白马）货场站首发以来，内江通往东盟的物流通道新大门全面打开。OZ1大陆桥物流联盟

7月10日，市商务局负责人带队深入巨腾国际、汇宇制药等我市部分外经贸重点企业，重点调研了企业生产经营、进出口、外资利用等情况，积极促推企业在南向开放合作中做大做强。OZ1大陆桥物流联盟

据市商务局统计数据显示，今年1-5月，我市外贸进出口总额达到6.2亿元、同比增长112.8%，增速居全省第三位，元明粉、夏布、机电产品等“内江造”产品行销东盟国家和地区，东盟正逐渐成为我市最大的贸易伙伴。OZ1大陆桥物流联盟

在此基础上，市商务局以“蓉欧+”东盟国际班列（成都—内江—钦州港）运行为契机，做好服务保障，继续做大外贸总量、推进双向投资、加强对外合作，全力促进我市对外贸易进出口再创新高。OZ1大陆桥物流联盟

班列开通一个月以来，市商务局对我市外经贸企业的进出口总量进行了统计，并加强指导服务，落实好外经贸发展专项资金等扶持政策，支持企业扩大外贸市场，并推进外贸便利化改革，加快内江海关和海关特殊监管区域建设。OZ1大陆桥物流联盟

我市出口的“内江造”产品与“一带一路”沿线国家产业互补性强，且因独具内江特色而深受沿线国家人民的喜爱。“接下来，我们将继续挖掘出口潜力，推动部分企业由非自营出口向自营出口转化，帮助对外贸易备案企业向出口实绩企业转化；同时加快内江海关项目建设，力争2018年底主体工程完工，预计2019年2月底开关运行，进一步提升内江对外贸易的便利化水平。”内江市商务局相关负责人表示。OZ1大陆桥物流联盟

凤凰集团每年的出口额约为2000多万美金，是内江重要出口企业之一。“蓉欧+”东盟国际班列（成都—内江—钦州港）作为一条方便、快捷的南向出海铁路通道，加快了凤凰集团的开放步伐，有利于凤凰集团进一步扩大销售市场。OZ1大陆桥物流联盟

“目前，我们新增了一条出海途径：公路-铁路-海运。”凤凰集团总经理助理李海涛告诉记者，这条出海铁路通道，充分发挥了铁路与水路运输的优势和组合效应，优化路线，提升了运输效率，为凤凰集团提供了一条更加优质的运输路线，也帮助内江的出口企业摆脱了长江枯水期，货物运送困难的尴尬局面。OZ1大陆桥物流联盟

班列运行，不仅是对我市外经贸企业有着较大的影响，对于我市各类特色农产品销售也是一个新的出口。OZ1大陆桥物流联盟

资中县委农工委副主任曹权告诉记者，目前，资中县共栽种有24万亩血橙，近年来，通过互联网将血橙销往全国各地，而“蓉欧+”东盟国际班列（成都—内江—钦州港）的开行，让果农们看到了资中血橙的另一条销路。OZ1大陆桥物流联盟

“资中血橙也一直有销往俄罗斯等国家的传统，但都较为零散，并由经销商转运，比起直接销售，利润相对较薄。”曹权说，如今，“蓉欧+”东盟国际班列（成都—内江—钦州港）开行，不仅是资中血橙，内江的各类特色农产品都能携手“蓉欧+”，打开国际市场，拓宽销路，打响“甜城味”特色农产品品牌，助力广大农户增收。OZ1大陆桥物流联盟

（来源：内江日报）OZ1大陆桥物流联盟

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