汉欧国际“满洲里-武汉”木材班列30日开行

9月30日10点30分，汉欧国际开通“满洲里—武汉”的木材班列（“满汉”班列）。此举旨在继续推动本地区森工产业发展，强化“俄满汉”木材专列溢出效应，进而拓展国内班列线路，推进多式联运发展。rp1大陆桥物流联盟

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据悉，2016年我国全面停止全国商业林采伐，2017年全面停止天然林商业性采伐。据国家林业局宣布2020年全国木材需求量或达8亿m，木材供需的结构性矛盾十分突出。rp1大陆桥物流联盟

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2015年4月份，汉欧国际开通全国首个“俄满汉”木材回程专列，以俄罗斯托木斯克为起点，通过铁路集装箱运输经满洲里到达武汉吴家山，再通过多式联运分拨至木业加工厂。“俄满汉”班列使俄罗斯成为了湖北的原料腹地，缓解木材原料缺口压力，助推湖北本地企业转型升级，吸引了很多广东、福建、满洲里、内蒙古的木材产业链下游企业入驻武汉，推进了东部产业向中部地区靠拢，拉动了武汉森工产业的聚群，进而对华中地区造纸产业发展、产业转移产生推动效应。而随着“俄满汉”木材回程专列影响力不断的扩大，越来越多的班列公司开通了俄罗斯回程木材的专列，同时，“俄满汉”原料运输专列已不能满足湖北省本地区木材企业的发展需要，出现较为明显的供不应求的市场局面。rp1大陆桥物流联盟

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据介绍，这次“满汉”班列装载的货物均为板材，共计1763方，通过“铁水公”多式联运将货物运抵武汉的工厂（满洲里至营口港为铁路、营口至阳逻为水路、阳逻至武汉工厂为公路），全程运输时间预计为22天，“满汉”班列与满洲里铁路运至工厂相比，成本约降低35%。“满汉”班列的适时开通不仅可以很好满足市场需求，同时巩固武汉木材产品加工中心地位，还能将中欧（武汉）班列的运营模式复制到国内班列，依托长江干线推动长江经济带多式联运发展。rp1大陆桥物流联盟

（来源：楚天交通广播）rp1大陆桥物流联盟

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