中欧班列（渝新欧）“德国曼海姆港—重庆果园港”班列成功开行

记者从重庆两江新区获悉，德国曼海姆当地时间10月25日上午10时，中欧班列（渝新欧）“德国曼海姆港—重庆果园港”班列成功开行。这标志着重庆以两江新区果园港为重点，多式联运为支撑，夯实一带一路与长江经济带的联结点作用有了更进一步的进展，将助推重庆打造内陆开放高地。hs1大陆桥物流联盟

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据介绍，该班列从德国曼海姆港出发，经过波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家之后最后抵达重庆两江新区果园港，全程约11000公里，预计耗时12天。hs1大陆桥物流联盟

重庆市委常委、常务副市长吴存荣，中国驻德国法兰克福总领事馆总领事王顺卿，曼海姆市长彼得·库尔茨等参加了发车仪式。hs1大陆桥物流联盟

此次班列运输的货物以汽车零配件为主，部分货物还将中转至北京，这不仅将近服务于重庆支柱制造业，助推制造类企业提效降成本，同时也将扩大重庆的国际物流中转分拨作用，并逐步强化对欧洲的国际物流贸易通道。hs1大陆桥物流联盟

据悉，该班列的成功开行也将深化长江经济带与以曼海姆为代表的莱茵河上游地区的经贸合作，有利于促进重庆更好承接与德国在物流、贸易、智能制造等方面合作项目，促进“一带一路”建设。hs1大陆桥物流联盟

“作为中欧班列的开创者与引领者，中欧班列（渝新欧）将曼海姆港打造成为渝新欧班列在德的重要常态始发点，将促进与果园港形成信息互通、通道互享、发展互助的合作态势，助推重庆打造成为德国企业在中国西部发展的物流分拨中心、贸易结算中心、制造研发中心。”吴存荣在发车仪式上说。hs1大陆桥物流联盟

数据显示，2017年，中欧班列（渝新欧）的货物进出口总值占全国所有中欧班列的35%，历年累计货值目前已超200亿美元。同时值得注意的是，曼海姆也是中欧班列（渝新欧）在欧洲开辟的第二个节点，将促进渝新欧丰富班列线路和优化运行质量，从而进一步优化重庆国际物流通道建设。hs1大陆桥物流联盟

曼海姆位于莱茵河上游地区，是欧洲最大的内河港口，也是欧洲最大的中转枢纽之一。因此，两江新区果园港与曼海姆的联动发展，将有利于形成两港互为对方在海外的喂给港，助推果园港打造成为国际多式联运枢纽。hs1大陆桥物流联盟

而目前，果园港以水路、铁路为基础的多式联运体系已经初具规模。据介绍，果园港向东通过长江黄金水道联结长江经济带各港口城市群，再经太平洋面向亚太地区；其进港铁路专用线与主干线渝怀铁路相连，经团结村站，向西可直通中欧班列（渝新欧），面向中国西北及中亚、欧洲地区；向南可直通中新(重庆)战略性互联互通项目海陆大通道，面向中国南方沿海及东盟、南亚地区。hs1大陆桥物流联盟

在这个基础上，果园港的多式联运模式也将助力两江新区进一步扩大与内陆市场乃至“一带一路”国际市场在商流、物流、资金流、信息流的聚合服务功能，也打通两江新区通达全球的多式联运经脉血络。hs1大陆桥物流联盟

从更大层面上来说，重庆的物流通道也将进一步丰富。依托国际铁路、长江黄金水道等，重庆目前已经基本构建起东向、西向、南向、北向和航空五大国际物流通道体系。其中在西向方面，中欧班列（渝新欧）已经先后开通莫斯科、布达佩斯、米兰等班列，境外集结点和分拨点涵盖德国、俄罗斯、意大利、波兰等10余个国家的30多个城市。hs1大陆桥物流联盟

因此，中欧班列（渝新欧）“德国曼海姆港—重庆果园港”班列的常态化运行将进一步丰富中欧班列（渝新欧）的海外布局，抢抓对外开放的战略机遇，拓展对外开放通道，促进重庆与世界各地的互联互通，进一步打造内陆开放高地。hs1大陆桥物流联盟

（来源：两江新区官网）hs1大陆桥物流联盟

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