郑州这条越跑越快的中欧班列,潜力被德国相当看好
2019-01-23 08:47:46
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1月18日下午,应德国铁路集团全资子公司—德铁全球国际货运公司的邀请,郑州市代表团一行参访了该公司位于汉堡市的比尔维德(Hamburg Billwerder)铁路公路转运港。
该转运港于1993年建成,位于城市东部、毗邻汉堡港口,是德国北部重要的、连接区域和国际的铁路公路转运接口。比尔维德港凭借其优秀的基础设施、技术设备、以及高效的管理,发展成为了欧洲最现代化的铁路公路中转站之一。
德铁货运北德地区联运高级顾问Helmut Oetjen先生向郑州市代表团介绍Hamburg Billwerder铁路公路转运港
德铁货运北德地区联运高级顾问赫尔穆特·奥特简先生(Helmut Oetjen)接待了郑州市代表团一行。奥特简先生详细介绍了货运联运公司位于德国、奥地利和瑞士的转运点,以及覆盖整个北欧和西南欧的联运网络。谈及中欧班列(郑州),奥特简表示近年来的班次和运货量均在稳步增长。相较于耗时长的海运和费用高昂的空运,中欧班列(郑州)运输成本低廉,仅需12-14天即可将货品由郑州运抵比尔维德转运港,再经由转运港转运,仅需1天的时间,即可将货品分发到欧洲各地,中欧班列(郑州)在连通中欧运输方面具有相当的竞争力和发展空间。
郑州市代表团负责人向奥特简先生介绍了郑州市悠久的历史文化、区位和产业优势、社会经济情况及发展潜力;并向其赠送了中国传统手工剪纸工艺品,希望中德两国、郑州市与汉堡市在“一带一路”倡议下取得更加丰硕的合作成果、结下更加深厚的信任友谊。
郑州代表团向对方赠送对外宣传双语杂志《遇见郑州》
代表团媒体代表对奥特简先生进行了简短的采访,进一步了解中欧班列(郑州)在汉堡比尔维德港的运营情况,采访中奥特简先生认为这是一条连通亚欧货运的大通道,是一条非常有潜力的线路,拥有着非常良好的发展前景,同时他也希望随着中欧班列(郑州)的不断发展壮大,中欧友谊也将日久弥新。
欧洲时报、郑州媒体记者联合采访奥特简先生
随后,奥特简与代表团一道参观了转运港区,并在来自中欧班列(郑州)的郑州陆港集装箱前与代表团合影留念。
郑州市代表团一行与Helmut Oetjen先生在来自中欧班列(郑州)的郑州陆港集装箱前合影留念
据悉,2013年7月18日,中欧班列(郑州)正式运行,当年仅开行13班。2018年,这一线路全年开行数量暴增,开行频率也从起初的每周“单趟对开”到如今的“九去八回”。 2018年5月18日,中欧班列(郑州)还开通了支线中亚班列郑州—塔什干;同年10月24日,该班列在原线路上再向西延伸至比利时列日;2018年年底,又开通了至东盟越南的货运线路,列车向南抵达越南河内。5年多来,中欧班列(郑州)累计开行1760班,累计货值84.62亿美元、货重84.69万吨,凭借回程比例、发送货量、开行计划兑现率、班期频次兑现率和运输安全等综合运行能力,持续在全国中欧班列中保持领先。
(来源:欧洲时报德国版)
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