物流更快成本更低 陆海新通道（果园港）班列首发

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3月12日电 丝路、水路、海路，多条国际通道在重庆两江新区交汇，串起重庆对外开放国际大通道。3月12日上午10点，随着一声汽笛长鸣，一列满载货物的班列从果园港铁路专用线徐徐驶出，将沿着中新互联互通项目“陆海新通道”直通广西钦州港，随车商品将陆续走进东盟各国，并运往越南海防、印尼雅加达、印度钦奈等地。“陆海新通道”（果园港）班列的正式开通运行，将进一步助推重庆内陆开放高地建设。A57大陆桥物流联盟

费效比最高 时间比以往节省10多天A57大陆桥物流联盟

记者从现场了解到，此次班列承运的货物既有重庆本地制造的汽配、装备机械类产品，也辐射了成都等周边地区的货源。A57大陆桥物流联盟

“此次班列到达广西钦州港的时间只需要2天，为重庆出发最近的出海铁路通道。再经过钦州港中转，转海船到东南亚国家主要港口的时间累计也不会超过10天，而之前向东走长江水道再转道去东南亚则需要25天左右。”集装箱班列货源的主要承揽方为招商局集团下属的“中国外运重庆有限公司”，该公司副总经理胡强表示，从这个角度来说，“陆海新通道”（果园港）相对于传统的江海联运方式到东南亚、南亚和波斯湾地区，是物流费效比最高的通道：速度比水路更快、运距更短、运输成本更低。A57大陆桥物流联盟

同时，始发现场一并举行了“路企直通”班列首发仪式。路企直通运输启动后，本务机车能实现在铁路和企业间的直入直出，从而减少果园港发运国际班列的中间环节，提升物流效率，进一步发挥果园港铁路专用线的集约化、规模化作用，强化果园港“水铁联运”的枢纽功能，为两江新区建设国际物流枢纽提供有力支撑。A57大陆桥物流联盟

渠道更丰富 承东启西、沟通南北、通江达海A57大陆桥物流联盟

以“陆海新通道”（果园港）暨路企直通班列首发为标志，“陆海新通道”、长江黄金水道、中欧班列（重庆）等国际物流通道在果园港实现了无缝贯通，为外向型货物提供了更加高效率、便利化、低成本的物流服务，将大大增强两江新区对“一带一路”国家及沿线省市货源的辐射能力。A57大陆桥物流联盟

目前，“陆海新通道”已形成国际铁海联运、跨境公路运输和国际铁路联运等三种主要物流组织形式互为补充、协同发展的格局，运行线路在国内扩大至西部各省区市，向北延伸至二连浩特，在国外向南陆上延伸至中南半岛直至新加坡，海上延伸至新加坡等71个国家155个港口。A57大陆桥物流联盟

“‘陆海新通道’（果园港）暨路企直通班列的正式发车，能充分联结国内外两个市场，助推重庆充分参与国际分工，将深处内陆的两江新区拉至对外开放一线阵地，进一步打造内陆开放高地。”两江新区管委会相关负责人表示。A57大陆桥物流联盟

据介绍，近年来，两江新区着力推进果园港的枢纽建设、通道发展、口岸开放、功能完善等工作，加快形成以果园港为核心的对外开放格局。A57大陆桥物流联盟

截至目前，果园港码头前沿16个5000吨级泊位已全部建成并投入使用，港区“前港后园”和“铁公水”联运基本实现，并形成集装箱80万TEU、件散货600万吨、滚装商品车70万辆和铁路500万吨的通过能力。A57大陆桥物流联盟

依托中国（重庆）自由贸易试验区、中新（重庆）战略性互联互通示范项目、保税港等众多开放平台，两江新区正加速构建承东启西、沟通南北、通江达海的内陆开放门户。A57大陆桥物流联盟

（来源：人民网重庆频道）A57大陆桥物流联盟

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