共建“一带一路”（西安）陆海联运大通道倡议发布

dSM大陆桥物流联盟

3月25日，中欧班列（西安）集结中心合作论坛暨共建陆海联运大通道倡议发布仪式举办。来自“一带一路”沿海港口、沿边口岸、沿线地市、大型央企、国内外知名物流公司、铁路公司、研究机构等的300多名嘉宾齐聚西安，凝聚丝路沿线高质量发展共识，共同探讨建设中欧班列集结中心，并发布共建“一带一路”（西安）陆海联运大通道建设倡议书。本次论坛由西安市政府主办，西安国际港务区管委会、市发改委、市外事办、市商务局共同承办。dSM大陆桥物流联盟

共建“一带一路”（西安）陆海联运大通道倡议发布dSM大陆桥物流联盟

论坛上，经过“一带一路”沿线城市、沿海港口、沿边口岸、大型央企、国内外知名物流公司、铁路公司、研究机构代表认真讨论，达成《共建“一带一路”陆海联运大通道倡议》。dSM大陆桥物流联盟

《倡议》达成三点共识：一是共同推动中欧班列高质量开行，支持打造中欧班列（西安）集结中心，通过共建共享和资源集约使用，进一步提升通关便利化水平，降低国际联运综合物流成本，不断优化服务水平和贸易环境，实现各方利益共享、风险减少，从而使中欧班列获得长期的国际市场竞争优势。dSM大陆桥物流联盟

二是在国家调整货运结构、推动“公转铁”等政策指引下，积极共建陆海联运大通道，依托自贸区建设的制度优势，研究创新物流组织方式，研发推广多式联运技术装备，不断优化行业标准，推动海铁联运常态化稳定化运行，提升规模及品牌效力。dSM大陆桥物流联盟

三是坚持政府搭台引导、企业主体参与，建立起更加开放的市场化合作模式，汇集各方资源搭建常态化交流互动机制，以共建统一规范的标准化运输体系为目标，以服务国际国内双市场需求为导向，共同参与、定期会商，形成丰富的合作创新成果并推广示范，不断提升中国陆路运输及陆海运输的国际标准。dSM大陆桥物流联盟

据介绍，陆海联运大通道是一条以西安为支点，兼具内外贸功能的全球国际多式联运通道，将实现丝绸之路经济带和“21世纪海上丝绸之路”及黄河经济带的无缝连接。通道向西连接重要延边口岸，利用中欧班列实现与中亚及欧洲腹地的高效连通；向东与沿海港口紧密衔接，打通直达日韩、东南亚的跨境新通道。同时，跨越太平洋，将中国腹地与美洲、大洋洲大陆连接；向北通过多式联运连接中蒙俄经济走廊；向南实现铁海、公海联运至东盟各国并进一步辐射全球。dSM大陆桥物流联盟

“西安地处中国几何中心，是古丝绸之路的起点，自古以来就是亚欧大通道的核心枢纽和世界文明的交汇地。西安到全国各大城市的平均距离最短、平均成本最低，有着承东启西、联通南北、集散八方、辐射全国的独特区位优势，物流贸易枢纽地位不可替代，具有建设陆海联运大通道的先天条件。” 西安国际陆港投资发展集团总经理屈锦薇说。dSM大陆桥物流联盟

凝聚“一带一路”沿线共识dSM大陆桥物流联盟

打造中欧班列集结中心 引领高质量发展dSM大陆桥物流联盟

论坛上，交通运输部水科院副总工邓延洁以《西安构建面向“21世纪海上丝绸之路”的海铁联运大通道》为题进行演讲。他表示，目前“一带一路”已经进入高质量发展的融合期，西安打造中欧班列集结中心，构建陆海联运大通道恰逢其时，能够实现陆上丝路和海上丝路的贯通。他建议，强化以市场为导向，做好西向和东向班列的运营，进一步凸显西安港枢纽港的地位；同时要营造好软环境，提升通关效率，依托自贸区持续创新，持续放大西安区位和成本优势，以高效率和高质量发展，吸引货运聚集，提升贸易聚集产业。dSM大陆桥物流联盟

中国交通运输协会亚欧大陆桥国际班列协调服务中心主任武靖宇说，从区位、设施、政策及历史文化等多种软硬条件看，西安是最适合构建全国中欧班列集结中心的城市。建议西安全力打造面向中亚、西亚、俄罗斯和白俄罗斯的中欧班列集结中心，全力推进木材、粮食和汽车班列集结中心，进一步发扬“长安号”示范和品牌效应，创新省际合作模式，争做中欧班列排头兵、领头羊，加速打造中欧班列西安集结中心。dSM大陆桥物流联盟

上海俄铁集装箱货物运输代理公司总经理叶戈尔表示，俄铁和西安港的平台公司有很深度的合作，是长安号后半程的承运人。未来俄铁将与西安携手，进一步增加业务量，开辟更多到欧洲的线路和业务，把俄罗斯的木材通过中欧班列长安号运到中国，把中国的电子产品、日用消费品、汽车配件等运到俄罗斯和欧洲地区。dSM大陆桥物流联盟

德国国家铁路股份公司多式联运项目经理马库斯告诉记者，长安号无论从地理区位优势、时效性，还是价格，都非常契合中欧贸易物流运输。未来，德铁将加强与长安号更深入的合作，进一步吸引中国东南沿海的货源，拓展货物品类。dSM大陆桥物流联盟

日通国际物流（中国）有限公司华北地区统括本部长桥诘博敏说，我们会进一步加强与西安国际港务区的合作，从今年的四月份开始，将会定期发从西安到德国、西安到波兰专列，把汽车零部件，高端电子部件运往欧洲，把深受消费者欢迎的欧洲日用品运到西安进行分拨，从而辐射日韩和整个东南亚。dSM大陆桥物流联盟

西安港枢纽地位凸显dSM大陆桥物流联盟

为彰显“一带一路”建设西安担当贡献陆港力量dSM大陆桥物流联盟

陆海之地一脉相承，丝路精神再续华章。2008年，西安国际港务区肩负着建设中国内陆港（西安港）的历史使命应运而生。作为全国唯一具有国际、国内双代码的“内陆港”，首创了“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的内陆港模式，与10个丝路沿线海关实现了通关一体化，建成了西安综合保税区、铁路集装箱中心站等枢纽平台，整车、粮食、肉类等门户口岸投入运营。dSM大陆桥物流联盟

向西开通中欧班列长安号，实现与中亚及欧洲腹地的高效连通，目前，中欧班列长安号已覆盖丝路沿线44个国家和地区，贸易货物品种从单一变得丰富，货源地也从西安周边辐射大半个中国，涵盖沿海、内陆多省市。2018年开行1235列，创造了重载率、货运量、实载开行量“三个全国第一”，正在成为“一带一路”上最大的内陆型国际中转枢纽港、商贸物流集散地和国家中心城市新中心。dSM大陆桥物流联盟

在本次论坛开幕前，中欧班列（西安）集结中心建设已有实质性举措。3月22日，襄阳—西安—德国的中欧国际货运班列正式开行，标志着西安港向中欧班列全国集结中心迈出了坚实的一大步。dSM大陆桥物流联盟

西安国际港务区管委会主任孙艺民表示，下一步，西安国际港务区依托“长安号”物流大通道、“西安港”枢纽节点，围绕2019年中欧班列“长安号”开行1800列的“小目标”，着眼于推动中欧班列健康高质量开行，进一步加快物流服务平台建设，发挥协同作用，持续强化枢纽功能；构建好全网物流体系，加强西安及西安港与各内陆省份、沿海港口、沿边口岸及各大企业的合作，更好地发挥企业主体和政府引导作用，凝聚和落实好高质量建设国际物流大通道的发展共识，形成各方优势互补、合作共赢的良好局面，打造中欧班列全国集结中心，率先在全国实现高质量、市场化发展，真正建好对外开放大通道，服务区域经济发展，发挥好“三个经济”对产业和贸易的巨大带动作用，为大西安主动融入“一带一路”建设，共建共享开放成果贡献“陆港力量”。记者 康乔娜dSM大陆桥物流联盟

新闻链接>>>dSM大陆桥物流联盟

中欧班列西安集结中心建设再发力dSM大陆桥物流联盟

西安——宁波 西安——青岛陆海联运班列首发dSM大陆桥物流联盟

西安新闻网讯（记者 康乔娜）乘着中欧班列西安集结中心合作论坛暨共建陆海联运大通道建设倡议发布的东风，西安港在共建陆海联运大通道迈出实质性步伐。继3月22日“襄西欧”国际货运班列开行，吹响中欧班列（西安）集结中心建设的集结号后，3月25日，西安国际港务区又开行了西安——宁波、西安——青岛的陆海联运班列。dSM大陆桥物流联盟

当天下午，西安——宁波、西安——青岛的陆海联运大通道首发班列从国际港务区铁路集装箱中心站缓缓驶出，这列装载着从俄罗斯进口的板材和机电设备的班列，到达沿海港口城市后，将向全世界其他港口和国内其他城市进行分拨。本次列车共有41个集装箱，由西安港和中远海运、中国邮政、招商局物流集团等央企强强联合，组织开行，标志着西安港在共建陆海联运大通道迈出了第一步。dSM大陆桥物流联盟

西安——宁波、西安——青岛陆海联运班列的开行，将与中欧班列长安号货源集散、分拨高效衔接，从而使二十一世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带在西安港紧密连接，真正实现构建承东启西、贯通欧亚、快捷高效的海铁联运大通道，从而进一步放大西安在“一带一路”倡议中的区位优势，时效和成本优势，助力西安打造中欧班列全国集结中心，率先在全国实现高质量、市场化发展，促贸易聚产业，助推西安外向型经济和国家中心城市建设。dSM大陆桥物流联盟

下一步，西安港将按照高质量发展的路径，持续加密西安——宁波、西安——青岛陆海联运班列运行频次，更好地为“一带一路”建设和“三个经济”发展贡献力量。dSM大陆桥物流联盟

（来源：西安新闻网）dSM大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682