中欧班列（西安）集结中心合作论坛举行

3月25日，中欧班列（西安）集结中心合作论坛隆重举行，来自“一带一路”沿海港口、沿边口岸、沿线地市、大型央企、国内外知名物流铁路公司、研究机构的300多名嘉宾齐聚西安，共同探讨建设中欧班列集结中心建设前景，并发布《共建“一带一路”（西安）陆海联运大通道建设倡议书》。ADa大陆桥物流联盟

在论坛发言环节，与会嘉宾纷纷发表主旨演讲，为西安打造高质量国际物流大通道和中欧班列集结中心建言献策。交通运输部水科院副总工邓延洁在演讲中表示，目前“一带一路”已经进入高质量发展的融合期，西安打造中欧班列集结中心，构建陆海联运大通道恰逢其时，能够实现陆上丝路和海上丝路的贯通。他建议，要高标准、高起点谋划西安港未来的发展和定位，强化以市场为导向，做好西向和东向班列的运营，进一步凸显西安港枢纽港的地位；同时要营造好软环境，提升通关效率，依托自贸区持续创新，持续放大西安区位和成本优势，以高效率和高质量发展，吸引货运聚集，提升贸易聚集产业。中国交通运输协会亚欧大陆桥国际班列协调服务中心主任武靖宇说，从区位、设施、政策及历史文化等多种软硬条件看，西安是最适合构建全国中欧班列集结中心的城市。建议西安面向中亚、西亚、俄罗斯和白俄罗斯等国家，全力推进木材、粮食和汽车班列集结中心，进一步发扬“长安号”示范和品牌效应，创新省际合作模式，争做中欧班列排头兵、领头羊。ADa大陆桥物流联盟

论坛上正式发布《共建“一带一路”（西安）陆海联运大通道建设倡议书》，并达成以下共识：共同推动中欧班列高质量开行，支持打造中欧班列（西安）集结中心，通过共建共享和资源集约使用，进一步提升通关便利化水平，降低国际联运综合物流成本，不断优化服务水平和贸易环境，实现各方利益共享、风险减少，从而使中欧班列获得长期的国际市场竞争优势；在国家调整货运结构、推动“公转铁”等政策指引下，积极共建陆海联运大通道，依托自贸区建设的制度优势，研究创新物流组织方式，研发推广多式联运技术装备，不断优化行业标准，推动海铁联运常态化稳定化运行，提升规模及品牌效应；坚持政府搭台引导、企业主体参与，建立起更加开放的市场化合作模式，汇集各方资源搭建常态化交流互动机制，以共建统一规范的标准化运输体系为目标，以服务国际国内双市场需求为导向，共同参与、定期会商，形成丰富的合作创新成果并推广示范，不断提升中国陆路运输及陆海运输的国际标准。ADa大陆桥物流联盟

（来源：西安日报）ADa大陆桥物流联盟

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