中欧班列(成都)开行满六年，连续三年开行数位居全国第一！
2019-04-28 10:08:23
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4月26日，满载
电脑主机、灯具、女鞋、汽车连接器、
摩托车发动机、音箱扩大器等商品
直达波兰罗兹的X8062次班列
从成都北车站城厢站发车
至今为止
中欧班列(成都)已开行六年
六年间，中欧班列（成都）逐渐走向
常态化、公交化运营、市场化运作
成都也逐渐成为国家向西开放的前沿阵地
构建起“陆海内外联动、东西双向互济”
全新格局
中欧班列（成都）开行六年间
班列数量呈爆发式增长
从2013年的31列到2018年底的1591列
连续三年开行数位居全国第一
成都机务段中欧班列（成都）首发司机仲俊澜说：“2016年，我们在第256天开行数量达到1000列，2017年，我们在第133天开行数量达到1000列，2018年，我们仅用了88天就实现了开行1000列”
六年间班列运行频次不断加密
日开行量最多可达8列
7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道
中欧班列（成都）已连接境外25个城市
国内沿海沿边14个城市
越来越多的国家和城市共享着“一带一路”机遇
成都铁路集装箱中心站货运员陈畅说：“回程基本上就是德国的啤酒、红酒，最好的就是进口的汽车。”
公交化运行是中欧班列（成都）
首创的最大特点
“不管企业的产品什么时候生产出来
都能及时赶上中欧班列（成都）到欧洲
从而构建起一个有经济效益的通道
让企业降低成本，提升周转时效。”
成都国际铁路港管理委员会相关负责人说
成都国际铁路港管委对外联络部部长曾怡在采访中答到：“去年（2018）我们全年累计开行了1591列中欧班列（成都），可以看到我们的这条通道，正在向规模化和市场化进行转变，中欧班列不只是带动了我们西部成都这样的城市更加的外向化，并且成为一个开放高地，也为沿线的各个国家带来了我们中国发展的红利。”
四川邦达通供应链管理有限公司总经理苏昶作为货主表示：“从欧洲到国内的时间，降低了10多到20天，这样的效率，加快了我们企业贸易扭转速度，提高了我们企业整个的运营利益。”
中欧班列(成都)正从
“高数量”向“高质量”发展转型
先后在全国首创中欧班列
集拼集运、多式联运“一单制”
宽轨段“集并运输”等新模式
为全国中欧班列运行提供了借鉴和示范
目前，中欧班列（成都）已初步构建起了
通江达海的国际铁路物流大通道
（来源：成铁微家园）
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