德国品牌润滑油搭中欧班列（重庆）运抵中国

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一批产自德国的巴斯龙润滑油8日在重庆整车进口口岸完成开箱。 新华网 李相博 摄lVN大陆桥物流联盟

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一批产自德国的巴斯龙润滑油8日在重庆整车进口口岸完成开箱。这是该品牌润滑油首次尝试通过中欧班列（重庆）从德国运往中国。lVN大陆桥物流联盟

据悉，该品牌润滑油今后将定期通过中欧班列（重庆）形成常态化的进口，并依托重庆便捷的铁路、公路等物流通道，服务西南、西北、华中、华北和华南地区。lVN大陆桥物流联盟

2011年，重庆率先开通连接德国杜伊斯堡的中欧班列，目前已成为开行时间最早、数量最多、运输货值最大、辐射范围最广、带动产业最强的中欧班列。截至目前，中欧班列（重庆）班列累计开行近4000列，承运货物也从品种单一到门类齐全、从“有去无回”到满载而归、从“运本地”到“运全球”。lVN大陆桥物流联盟

据重庆海关数据显示，上半年，中欧班列（重庆）累计开行超800班，继续保持数量和质量“双高”增长。这标志中欧班列（重庆）延续了2018年开行量翻番的良好态势，班列开行量、进口货值、去回程平衡率、计划兑现率等多项数据继续领先。lVN大陆桥物流联盟

在开行初期，由于中欧贸易不平衡、海外客户认知度不高，回程货源短缺曾是困扰中欧班列发展的难题。2014年，重庆整车进口口岸获批，进口整车成为中欧班列（重庆）回程班列的稳定货源之一。在进口整车的带动下，汽车零部件、母婴用品、食品、保健品等欧洲商品，也成为回程班列的“常客”。lVN大陆桥物流联盟

“以前，润滑油从德国琉那生产后，只能依靠海运通道，历经60天左右的时间才到达中国上海，再从上海通过江海联运，历时10多天才到达重庆港。”德国巴斯龙机油中国总经销负责人屈新逾表示，整个过程周期长、手续繁、不确定因素多。货物不能快速及时交付到全国各省、市、区的客户手中。如遇到特殊的节假日或者境外厂家的因素，缺货、断货情况时有发生。lVN大陆桥物流联盟

屈新逾表示，得益于重庆海关积极推进中欧班列沿线国际海关合作、促进通关便利化等重要举措，使进口货物的运输时效得到保障，货物通关时间也进一步缩短。中欧班列（重庆）由德国杜伊斯堡直通中国重庆，此次整个运行时间仅用十几天，货物到站后，也仅用半天就在渝州海关完成了查验清关工作，大幅缩短了货物在途的运输周期，减少了货物在途的不确定因素，在减省资金占用成本的同时，也大大降低了缺货、断货情况发生的可能性。lVN大陆桥物流联盟

“下一步，我们还考虑通过‘陆海新通道’，进一步把产品销往新加坡等东南亚国家，重庆“渝新欧”架起的这座桥梁这将为企业在"一带一路"沿线开展贸易拓展新兴市场带来了巨大机遇。”屈新逾表示。lVN大陆桥物流联盟

（来源：新华网客户端）lVN大陆桥物流联盟

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